早在2月上旬，刚得知滴滴、易到启动合并谈判之际，北极星便开始对外兜售滴滴的股份。
其中最有诚意的，自然是阿狸和企鹅。
但遗憾的是，双方给出的报价，最高也不过才70亿美元估值，溢价10亿美元。
这显然无法满足洛老板的要求。
就这样拉扯到年后，转机来了~
据北极星探听到的消息，滴滴易到本轮推出的“10亿补贴”活动，内部斗争颇为激烈。
滴滴系主张，将资金投向一线城市白领用户。
这是滴滴的基本盘。
而易到系，则坚持补贴二三线城市的老用户。
双方的拉扯，使得优惠落地效率大打折扣。
这也是滴滴易到内部矛盾的初显现。
与此同时，企鹅和阿狸，也十分默契的同时提高了报价，寻求北极星手中的股份。
前者将价码提升到了80亿美元，后者更是直接提到了88亿。
换算下来，北极星持有的5.885%股份，约合5.18亿美元。
还不戳~
虽然离洛老板的既定目标，“小赚200倍”，还差了个把亿，但也已经十分可观了。
再拉扯上半拉月，也就差不多可以出手了。
至于最后花落谁家，于北极星而言，无所刁谓~
既然是财务投资，自然只认钱，不认人~
不过说实话，洛川还是蛮希望，阿狸能成功拿下这些股份。
原因也很简单。
修正一下，“滴滴易到”内部的权利平衡。
滴滴和易到，是以100%换股的方式进行合并。
前者持股55%，后者持股45%。
而持中立态度的北极星，持有的5.885%股份，也被算在了前者。
若是阿狸能拿下北极星手中的股份，双方持股比例，将直接逼近“均势”。
原滴滴系仅剩49.115%，而易到系的持股比例，将反超至50.88%。
原本滴滴主导的决策格局，也将被彻底打破，变成谁也压不住谁的制衡态势。
内部斗争，也必然会变得更加激烈和焦灼。
而这，也正是洛川希望看到的。
在双方诉求互相冲突的情况下，权力制衡，会直接导致决策效率下降。
而大黄蜂，则可以坐收渔翁之利~
不过说实话，即便阿狸最终成功拿下，北极星手中的滴滴股份，洛川也不看好，阿狸能在这次内部斗争中取胜。
前世，马老师便曾公开表态，称“滴滴与快的的合并，是阿狸的失败案例”。
核心原因在于，这场合并，非但未能实现，阿狸的战略预期，反而在支付场景争夺、生态控制权、投资回报等关键领域，造成了实质性损失。
首先是支付场景争夺。
合并前，快的与支付宝深度绑定，用户通过支付宝，可享受额外补贴。
这一策略，曾使得支付宝，在出行领域的交易份额，一度超过60%。
而在滴滴、快的合并后，虽仍保留着支付宝和微信支付双渠道，但依托于微信九宫格的天量流量，滴滴开始逐步向微信支付倾斜。