司机立奖10元！
同时每天提供1万单免单，抽中的用户车费全免！
新用户首单立减15元，还可额外获赠20元悠米外卖优惠券。
总结起来就一句话。
疯狂大撒币！
看着资料中，“请全国人民打车”的字样，程伟脸色更加难看了几分，心头憋屈的像是堵了团棉花。
事实上，在上个月，完成B轮融资之后，滴滴便已开始筹备大规模补贴计划。
意图趁竞争对手不备，抢占更多市场份额。
但谁承想，就在一切皆已准备就绪，只待后天推送活动预告之际，大黄蜂却突然跳出来截胡！
更搞糟的是，对方的补贴力度，比他们规划好的补贴方案，还要更加凶残！
真就不玩一点虚的，纯纯白送！
还特么上来就是十个亿！！
波！泄！！
而这，也彻底打乱了滴滴的计划。
目前，他们手上的现金流，差不多有个六七亿。
原本是计划分半年投放，每月补贴1亿左右，既能保持补贴力度，又能留足资金应对突发情况。
可若是按照大黄蜂打车的补贴力度，估计三个月都撑不过去。
后续市场投放空间，将被大幅压缩。
偏偏不跟还不行。
大黄蜂的市占率，本就接近50%。
要是补贴力度跟不上对方，司机和用户，必然会快速流向大黄蜂，双方差距也会被进一步拉大。
到时候再想追回来，可就没那么容易了。
每一条蓝海赛道，刚开始爆发的时候，拉新成本往往都是最低的。
等到市场格局初定、用户习惯逐步养成后，拉新成本必然会急剧攀升。
以团购行业为例。
团购刚兴起时，平台只需送5元无门槛券，就能吸引大量好奇用户，首次下单。
可等到千团大战后期，新平台想从悠米社区、美团手里抢用户，得抛出“满30减20”、“新用户首单免费”等狠招，拉新成本翻了四五倍不止。
外卖行业更明显。
饿了么刚开始推广校园市场时，一块钱优惠券，就能让用户从线下餐馆转到线上。
而现在，新玩家想要掺和进去，首单不减个15/20无门槛，用户都懒得搭理。
而网约车市场，虽说用户粘性更低，但同样也存在这种现象。
当前，市场仍处于增量博弈，用户也还没养成，“叫车先看某款APP”的习惯。
可能今天领滴滴的五元券，明天就会为了大黄蜂的八元补贴换平台。
司机也是一样，哪个平台订单多、补贴高，手机里就会优先点开哪个APP。
这种“无忠诚度”的阶段，恰恰是拉新成本最低的窗口期。
而若是没赶上这个窗口期，让用户和司机初步习惯，打车、接单先看大黄蜂，再想把用户抢过来，可能要花现在三五倍的成本。
换言之，滴滴必须跟上这波节奏。
那么问题来了。
钱不够怎么办？
找资方爸爸呗。。
程伟心累的叹了口气。
用得着这么玩命嘛。。
这种上来就压力拉满，掐住全行业咽喉的手笔，一看就是出自极光。
早知如此，当初面对北极星的时候，就不那么矜持了。。
希望小马哥能给点作用吧。。