“Y9这俩月卖得怎么样？”
“你猜~”
“小孩子啊你，还猜猜猜！”
宫甜甜没好气的拧了洛老板一把，都不稀得搭理他，随手扯过茶几上的平板，自己翻阅起来。
一旁的二女，也好奇的凑了过来，看清文件中的几行数字，皆不由倒吸一口麻辣烫。
“我的妈呀。。”
“这怕不是又破纪录了吧。。”
“想啥呢，这都狂成啥样了，肯定破了~”
望着叽叽喳喳吵作一团的三女，洛川没有丝毫意外。
事实上，他刚看到星灵Y9第一季度销量汇总的时候，也被吓了一大跳。
根据一月份的订单增长与舆情反馈，团队当时便已确定，Y9已经成功在超豪华市场站稳脚跟，无任何崩盘信号。
但即便如此，他们也万万没想到，二三月份竟然会迎来销量暴走的状况！
首先是2月份，由于正值春节长假，工厂生产线停工8天。
全国线下体验中心，缩短营业时长，物流与上牌流程全线放缓。
甚至连线上直播与短视频热度，都短暂小幅回落。
这本应是所有车型，传统的销量与交付淡季。
可即便如此，星灵Y9依旧在创造奇迹的道路上策马狂奔~
2月全月新增订单，高达惊人的6817台！
虽说环比1月出现合理下滑，但放在春节淡季的前提下，这个数字，依旧是行业天花板级别的存在！
对比一下。
位居国内超豪华市场，2月份销量榜第二的奔驰S级，月销量也不过才836台。
第三名的奔驰GLS，月销量792台。
再之后则是保时捷卡宴、宝马7系、迈巴赫S级、奥迪A8L、保时捷帕拉梅拉等传统豪车。
销量都在300~700台区间。
值得一提的是，比亚迪仰望U8，也挤进了榜单前十，月销量320台。
这也是除星光外，唯一一家上榜的国产车企。
总之，清晰可见，星灵Y9的势头有多狂野~
真就以一己之力，彻底扭转国内超豪华市场格局！
独占细分市场，52.7%的超高市场份额！
至于交付端，受春节停工影响，整车装配、定制化校准、严苛质检的工时被压缩。
2月当月交付量，定格在2680台，环比出现回落。
但依旧以断层级优势，守住了超豪华市场月度交付冠军！
进入三月份，春节沉淀的红利全面释放。
春节期间，高端圈层亲友间，口口相传的“圈层效应”，呈裂变式扩散！
老车主转介绍率，飙升至35%！
远超豪华行业15%的平均水平！
甚至有高端车友，组团到店试驾，形成“一人购车，圈层跟风”的传播效应。
加之春节积压的订单集中转化，带动新增锁单量环比回升。
3月新增订单，强势回弹至8964台！
环比暴涨30%+！
于超豪华市场的单月市占率，更是一举跃升至63.7%！
Q1累计订单量，也随之飙升至惊人的28181台！
这一数字，已超过保时捷卡宴、路虎揽胜等，绝大多数传统豪华SUV车型，三年的总销量！
与此同时，交付端也迎来爆发。