抵达星光超级工厂，已是上午九点多。
跟小牛马们闲扯几句，等陈伟杰闻讯赶来，三人便踩上平衡车，咕噜噜滚向室内测试场。
“哇哦~~”
看着测试场中央，整齐排列的那一溜儿新车，宋锦不由发出一声感叹。
一旁的洛川，同样也是眼睛一亮。
虽说，他早就已经看过新车的图片，但如今亲眼所见，还是不免感觉有些惊艳。
那种光泽流转的视觉冲击力，是图片和视频完全无法传递的。
此前提到过，早在20年前后，改款星灵O1尚未出炉之前，星光首款全尺寸SUV，星灵Y9，以及电动超跑，星灵P7便已正式立项。
这两款车型，承担着星光进军“超豪华市场”的战略重任。
如今历时三年研发，两款车型终于正式出炉！
将两位牢大的表情尽收眼底，陈伟杰咧嘴笑了笑，顺势给二人介绍起这两款车型。
首先是星灵Y9。
这是一款百万级全尺寸纯电SUV车型！
其外观工业设计，在完美继承星灵家族化美学风格的基础上，又融合了“豪华庄严感+极致空气动力学+未来科技感”三大核心要素。
车身长宽高，分别为5480mm×2160mm×1880mm，轴距达3380mm！
超越迈巴赫GLS和奔驰EQS SUV！
提供三排六座、四座行政两种布局，后排腿部空间可达1.2米！
咱讲话了，别说蹲一个了，蹲俩都手拿把掐~
真正实现“移动宫殿”的空间体验！
气动布局，采用“游艇式”车身比例。
通过“短前悬+长轴距+溜背式车顶+23英寸星芒轮毂”的黄金比例，既保证了全尺寸SUV的庄严气场，又通过流畅的车身线条，有效降低了风阻。
配合主动式空气动力学套件，星灵Y9的风阻系数，低至0.22Cd！
一举成为全球风阻最低的全尺寸SUV！
远超奔驰EQS SUV的0.26Cd，以及路虎揽胜的0.30Cd！
这背后，除了快吹烂的风洞，以及数以万次的CFD仿真迭代之外，团队特意为其打造的“五维主动空气动力学系统”，也起到了至关重要的作用。
包含“主动前扰流板”。
车速＞80km/h时，自动下压力度15°，增加前轮抓地力。
有效降低8%风阻，高速稳定性提升20%!
还有“后轮拱主动导流片”，可随转向角度，调整开合度，优化侧风稳定性。
弯道风阻降低12%，操控响应提升15%！
此外，还有隐藏式门把手+主动式侧裙、可升降车顶扰流板、主动式底盘高度调节。
上述组件，通过智能感知与实时调整，完美实现了风阻与下压力的动态平衡！
也一举打破，“大车必高风阻”的行业魔咒！
更关键的是，这套“五维主动气动系统”，带来的不仅是数据上的领先，更是实际驾驶中的感知飞跃！
其高速巡航时，风噪低至58分贝！
堪比以“静谧性”著称的奔驰S级！
侧风天气行驶时，后轮拱导流片实时调整带来的稳定性，让2.16米宽的车身，依旧灵活可控！
甚至就连激烈驾驶时，主动扰流板与可升降车顶扰流板，协同提供的下压力，也让这个大家伙的弯道姿态，远超同级预期！
真正实现了“豪华气场+效率巅峰+操控质感”三者的完美平衡！
大灯系统方面，星灵Y9在改款星灵O1“星冕大灯”的基础上，实现了“百万像素级+双模组+星轨光学”的三重突破！
每侧大灯集成200万像素数字微镜元件，采用“双DLP模组+MLA微透镜阵列+三激光光源”，投影精度达0.005°！
照射距离可达800米！