而星灵Y9和星灵P7，“超豪华”的产品定位及价格，完全足以承载这些核心技术。
吃了个撑，宫甜甜慵懒的葛优瘫在沙发上，拍着肚皮刷抖音，一条热搜映入眼帘。
“啧~老大哥好像又遇到麻烦了~”
“怎么啦？”洛川歪头瞅了一眼，也不由啧啧两声，死去的记忆，瞬间涌上脑海。
“这帮老东西，还真是傲慢啊~”
就在今天下午，上汽老总在股东大会上，面对“是否会与华威合作”的记者提问时，抛出了大名鼎鼎的“灵魂论”。
称“上汽很难接受，由单一一家供应商，为我们提供整体的解决方案。
这样它就会成为灵魂，而上汽就成了躯体。
这样的结果，上汽是不能接受的，我们的灵魂，一定要掌握在自己手中”。
这番言论一出，立时便引发行业内外一阵热议。
抛开乱八七糟的不谈，这番话其实没多大毛病。
作为当前国内最大的汽车集团，主张自力更生、不依赖别人，绝对称不上是坏事儿。
况且，上汽在智驾算法、激光雷达、光感识别、大数据等方面，皆有相关布局。
比如，年初，上汽、阿狸、张江高科便发布公告，宣布将联合投资超千亿，打造智己汽车。
并且，早在17那年，上汽便投资了地平线，此后又多轮跟投，属于仅次于北极星的第二大外部股东。
去年，其又入股了魔门塔，并与之联合研发智驾方案。
所以说，上汽说话这么横，还是有一定底气的。
可问题在于，这种“灵魂论”，私下在内部会议中，定定调也就完了，哪有公开讲出来的啊~
当前，华威进军汽车领域，本就处于起步阶段，迫切需要拉拢几家有分量的车企联手，进而快速敲开市场大门。
而这老兄的一番话，相当于直接将华威置于风口浪尖。
之后若有车企跟华威合作，必然会被挂上“出卖灵魂”的标签。
这不纯恶心人呢嘛~
说白了，还是傲慢，丝毫不顾及华威当前的处境，以及因他这番话，可能会受到的负面影响。
另外，作为一家依靠合资过活的车企，扯什么灵魂，真不会感到羞耻吗？
不过归根结底，还是上汽严重错判了市场的发展速度。
他们原来想的可能是，自己慢慢来，逐步搞定电子电气架构、智驾系统、车机系统。
可谁承想，短短三年内时间，国内汽车市场，便发生了翻天覆地的变化，光速进入生死淘汰赛。
上汽的燃油车车型，如上汽大众、上汽通用、上汽大通、上汽五菱等等，销量全线下跌，价格体系更是直接血崩！
上汽“亲儿子”智己汽车，月销量也长期徘徊在2000辆左右，连新势力都打不过。
甚至就连“第一大车企”的名号，都被“迪王”抢走。
在燃油车时代，上汽还可以通过合资车利润，慢慢补贴自主品牌，抄合资车的作业，逐步提升自主技术水平。
可新能源时代，一切都太快了，快到上汽根本无法适应。
最终落了一个“带嫁妆联姻”，被所有人耻笑的下场。
只能说，该啊~
而就在四人吃瓜闲聊之际，星光新品发布会，缓缓拉开帷幕。
与此同时，行业内外不知多少人，皆将目光聚焦于这场“科技春晚”。