酒足饭饱，目送雷老板一行人乘车远去，洛川摇出两根华子，丢给身旁的阿杰一根，晃晃悠悠往回走。
“他们上午看得怎么样？”
“就那样呗~”点上烟，叭叭嘬了两口，陈伟杰吐出一口长长的烟气。
“一帮半吊子，啥也不懂，就是来看个光景。”
“这家伙给你狂的~”洛川好笑的白了这小老弟一眼。
“实话实说而已~”陈伟杰无辜的耸耸肩。
对于他这种技术人员而言，雷老板身边跟着的几位高管，以及所谓的“行业相关人士”，说一句半吊子，都算是夸奖了。
“等他们明天再过来，记得找俩嘴皮子利索的，推销推销咱家设备，大压铸直接让他们干两套~”
“放心吧牢大，早就安排好了~”
扯了会儿闲嗑，嘬完一根华子，两人踩上平衡车，咕噜噜滚向室内测试场。
十几辆线条流畅丝滑的新车，排列整齐的停放在场地中央。
洛川此次前来，核心目的，其实并非迎接雷老板，而是验收新车型。
早在19年，星灵Y7发布后不久，星光便启动了星灵O1的改款计划。
如今，两年时间过去，新一代星灵O1，已然完成全部研发工作！
包括“三高”极限环境测试、整车耐久性测试、碰撞安全测试等全维度考核，也已进入收尾阶段。
正常来说，行业内发布改款车型，一般也就6~12个月。
鲜少有像星光这样，花上两年时间精工细磨。
主要还是因为，团队在新一代星灵O1中，进行了多项核心技术的底层重构与跨域融合。
毫不夸张的说，除了外观工业设计，延续了老款的风格，核心的三电底盘、智驾方案等等，都进行了极大幅度的改动。
说是一款“全新车型”也不为过。
陈伟杰扯过一台平板，调出改款星灵O1的相关资料递给牢大，便详细介绍起这款车型的核心改动。
首先是外观工业设计方面。
新一代星灵O1，延续了老款“全域无棱角流体曲面”设计，新增“主动式前扰流板”与“后轮拱主动导流片”。
辅以气动布局优化，成功将风阻系数，从前代的0.23Cd，降至0.20Cd！
稳居全球量产车型，风阻系数Top 1！
与奔驰刚发布的EQS车型并列！
小胜特斯拉Model S Plaid与蔚来ET7。
后两者的风阻系数，都在0.208Cd上下。
此外，新一代星灵O1，最大的改动，便是灯光系统。
其前车灯，由老款的“贯穿式LED矩阵大灯”，升级为“星冕百万像素智慧投影大灯”！
每侧大灯，集成150万像素数字微镜元件，单像素尺寸仅8微米！
配合双放射镜头与RGB激光光源，投影精度达0.01°！
灯组外壳，则采用蓝宝石玻璃材质，抗冲击强度达莫氏9级，兼顾透光性与耐用性！
而这种“双灯300万像素DLP模组+MLA微透镜阵列”组合架构，使得“星冕智慧大灯”，实现了“照明-迎宾-交互-娱乐”四维功能融合！
其一，支持“迎宾投影”效果。
车机内置了“星河破云”、“百鸟朝凤”、“极光漫舞”三种预设主题。
车主手动解锁，或靠近车辆5米内自动触发。
大灯即刻点亮，并向车头前方的地面，投射出动态流转的光影图案。
配合车尾星云灯带的同步呼吸闪烁，形成沉浸式迎宾仪式！
车主还可自定义投影图案，上传图片、文字等，生成专属迎宾效果。