以及星光！
若是放到国内单一市场，星光的成就更加惊人。
其以一己之力，独占国内高端电车市场，七成以上的市场份额！
这还是在产能严重受限的情况下。
随着星光二期工厂，以惊人的建设速度，于本月正式投产，快速释放产能。
星灵系列的交付量与订单量，也呈双线加速增长态势！
如此强势的一头过江龙，如今推出第三款重磅车型，由不得他们不重视。
魔都JD区。
蔚来总部会议室中，CEO李彬及十余名高管、高级工程师齐聚一堂，但却无人言语，氛围也有些凝重。
仅有电视里，不时响起的欢呼声和尖叫声，稍显刺耳的回荡在会议室中。
望着屏幕中，造型精美华丽的星灵Y7，以及一项项强劲的性能参数，众人表情皆有些严肃，心头更是异常沉重。
感受到房间内的低气压，李彬环视一圈，嘴唇微微蠕动两下，但最终还是什么也没说，只是暗自叹了口气。
这种时候，说什么都是多余的。
虽然早就料到，星光的第三款车型，也是首款SUV车型，肯定不会简单。
但当他真正亲眼见到，这款车型的完整样貌，看到其核心性能参数时，心头还是久久无法平静。
太强了。
强到让人无语！！
他当然不会怀疑，星光是否会在参数上造假。
自09年，星光携星光X1，惊艳全球以来，与之相关的种种流言蜚语，几乎就没断过。
更是不知有多少人，一直死死盯着星光，伺机泼脏水。
但这么多年过去，还真没人在参数方面，抓到过星光的把柄。
这家公司，虽在科技创新领域异常激进，但在宣发层面，却保守的有些过分。
各家厂商十分喜欢玩的数字游戏，星光也从不参与，真就有什么说什么。
纯纯“老实人”！
这也是国内唯一一家，会在发布会中，正面提起自家产品缺陷的企业。
比如，星灵S3发布时，星光车BU负责人，便特意在发布会上强调，“星灵智驾尚未成熟”。
明明其智驾水平，已经强到，足以吊打全球量产车型！
这要是放到其他车企身上，不吹上半个小时，甚至专门为智驾功能，开一场发布会，那都算是白玩了~
但在星光那帮疯子眼中，这似乎没什么大不了的。
就无语。。
不过倒也好理解。
众所周知，极光系出身的工程师，向来高傲得要死，估计也瞧不上，搞“营销噱头”这种小把戏。。
不论是极光还是星光，一直以来的作风，都更倾向于以硬实力碾过去。
正如此次发布的星灵Y7一样。
登台亮相的一瞬间，现场爆发出的轰鸣声，便让林彬心头咯噔一声。
其丝滑流畅的外观工业设计，仿佛炫了一吨德芙！
而在听到Y7夸张的风阻系数时，他更是忍不住心头一凉，只想说三个字。
赣李良！！