与此同时，座椅自动调节至周二珂预设的贴合角度，让她不由惬意的蛄蛹两下小屁股，把身体陷得更深。
即便已经开了一年多，但时至今日，她依旧爱死了这辆，三五不时便会给她带来惊喜和新鲜感的大宝贝~
正如座舱内的氛围灯。
去年年初，她刚入手这辆车的时候，拉开车门的瞬间，氛围灯并非如现在这般，呈“涟漪式”流淌扩散，而是呈“呼吸式”同步点亮。
但在过去的一年里，星光进行了N次远程OTA，陆续新增了十余种场景化光影模式，支持用户自定义调节。
类似的小惊喜，简直多到数不过来~
至于驾驶体验方面，周二珂的感知倒是不太深。
只知道续航提升了，“智能跟车”功能更好用了。
不过看“星灵社区”的车友们，以及一直抢着开的闺蜜的说法，动力系统与底盘调校，同样进步了不是一星半点。
她就知道，相信星光准没错~
看看身旁兴冲冲的小胖妹就知道了。
想当初，她打算买星灵O1的时候，这小老妹儿还不看好，撺掇着她去买BBA。
结果一年开下来，得知星光即将发布平价款车型，这小胖妹，当即就抱着她的大腿，哭鸡鸟嚎的让她PY两张发布会门票。
显然也是早已跪倒在，“星灵”的矩阵大灯跟前~
呵~
女人~
另一边。
魔都新国际博览中心后台。
跟阿杰打了声招呼，洛川便拎着保温杯，接待起一众前来捧场的供应商高管。
转悠半晌，一道熟悉的身影映入眼帘，他不由眼睛一亮，抬手打了声招呼，快步迎了上去。
“来挺早啊老哥，吃了吗~”
“探查敌情不得积极点嘛~”王川福好笑的跟他握了握手，开了个玩笑。
“害~打脸是不是，是不是打我脸~”洛川抬手轻轻拍了拍脸颊。
“我们这点销量，跟你们一比，也就是个零头。”
去年一年，比亚迪纯电+混动销量，合计约11.3万，稳居全球新能源汽车销量冠军。
这也是其第三年，蝉联冠军宝座。
位居第二的是特斯拉，全球销量约10.3万。
虽然二者的价格，完全不在一个区间，但二者所处的市场环境也截然不同。
在尚处于萌芽期、市场接受度极低的国内市场，比亚迪属于标准的“拓荒者”。
跟其他主打“微型电车”蹭补贴的混子，完全不是一个概念。
能有这个销量，已经算是非常出色了。
严格来说，星光都是沾了比亚迪的光。
“那能一样嘛，你们卖一辆，顶我们卖两三辆了~”王川福感慨道。
从业这么多年，他还从未见过如星光这样，崛起速度如此之迅猛的车企。
还是跨界车企！
不得不感叹，星光强大的品牌影响力，以及庞大的生态用户群体。
严重困扰着所有国产车企的种种刻板印象，在星光身上，似乎瞬间失效。
完全不讲道理。。