奔驰GLC L，比海外版长100mm。
奥迪Q5L，更是加长了131mm。
各家车企无一例外，都将“后排空间”作为核心宣传点。
而星灵Y7的突破，完美契合了国人“既要又要还要”的消费诉求~
正如前世的特斯拉Model Y。
之所以能持续大卖，有很重要的一点，就是“巨能装”~
双重意义上的“装”~
而除了空间外，星灵Y7座舱的核心配置，也更偏向家庭场景。
标配256色嵌入式氛围灯，灯带沿中控台、门板、天窗边框、座椅靠背、扶手箱铺设。
支持驾驶模式联动、车载KTV联动。
座椅系统，主副驾标配16向电动调节，Nappa真皮材质，人体工学设计。
前后排标配座椅加热、通风，支持10组用户记忆+人脸识别自动调取。
可付费选配座椅按摩。
标配“小悠”，支持4音区识别与跨设备控制。
标配车载KTV，支持“人-车-家”生态联动。
出于成本考虑，后排并未标配可拆卸平板，但提供付费选配。
标配小冰箱，容积5L，可容纳4瓶娃哈哈，支持5~50℃温控。
这一条，说实话有点鸡肋。
但却可以起到很不错的心理暗示效果，增强星灵Y7的“家庭出行”属性。
星灵Y7后排右侧，洛川一键激活“皇后座椅”。
座椅缓缓放倒，副驾自动前移，腿托+脚托也随之缓缓升起。
一旁，陈伟杰介绍道：“这项‘皇后座椅’功能，是抄蔚来ES8的。”
“他们那个‘女王副驾’很有意思，只不过我们改到了后排，支持用户付费选配。”
“抄什么抄，你这人怎么这么没素质呢，是致敬！”洛川白了这小老弟一眼。
陈伟杰扯了扯嘴角，冲牢大比了个大拇哥。
要么说，人家能当大老板呢嘛~
舒服的半躺在座椅上，享受着座椅按摩，洛川感觉哪里差了点意思。
扫视一圈，最终将目光投向车顶中间的位置。
“星光那边的投影仪项目，现在还在迭代吗？”
“嗯？”陈伟杰有些摸不着头脑，“我不道啊，应该停了吧，那玩意儿就咱公司自己在用。”
“回头你把那个项目接过来，回头装车里。”洛川冲车顶扬了扬下巴。
皇后座椅有了，前面还能蹲个人，要是再有个投影仪，播放科教片。。
芜湖起飞~
陈伟杰转头看了眼，也不由眼睛一亮。
“可行~”
一番体验下来，洛川心头颇为满意，转移到主驾，踩下电门，驱动车子缓缓驶向户外测试场。
副驾上，陈伟杰默默扯过安全带系上，心头碎碎念几句，便继续给牢大介绍Y7的性能配置。
依托于星灵O1的成熟平台，星灵Y7的电子电气架构、三电底盘、安全配置、智驾系统，并未进行颠覆性重构，只是针对产品定位与使用场景，进行了常规的升级优化适配。
比如，“星灵V1架构”，强化了多设备互联的兼容性。
三电系统，微调了动力输出曲线，更贴合城市通勤与高速巡航的双模需求。
等等等等。
团队的大半精力，都放在了电池与动力系统之上。
而成果也十分显著~