对此，洛川也没怎么在意。
失败了就是失败了，没什么好辩解的。
更不要尝试给网友做科普。
老话说的好，“给网友做科普，比在非洲支教还难~”
人家反手来一句“那咋了”、“那你多吃”，就问你麻不麻~
对于这种认知已然固化，且没有丝毫改变意愿的犟种，最好的应对方法，就是甭搭理。
随着社会的进步，这部分群体，会自然被时代的巨轮所淘汰。
消失的无声无息，且无人在意。
当前，极光唯一需要做的，就是汲取教训，然后取得成功。
而这，刚好也是他们最为擅长的~
当然，利用这波舆情，顺藤摸瓜，记录下这帮臭茄子烂蒜，及其背后的暗线，以便秋后算账，或是拿来钓鱼，也同样重要。
等再过个两三年，斗争上升到明面上的时候，这些都将成为可利用的优质资源~
刷了会儿擦边小姐姐，扭腰晃定的短视频，感觉有些无聊，洛川切到微博寻乐子，还真让他找到了一条有趣的新闻。
日前，造车新势力“蔚来”，大手笔的邀请了5000名意向车主，为其提供机票酒店，外加数千名嘉宾，在京城五棵松凯迪拉克中心，召开了一场声势浩大的新车发布会。
其推出的车型为“蔚来ES8”，一款中大型7座纯电SUV。
采用前后双电机，最大功率480kW，零百加速4.4秒。
搭载70kWh三元锂电池，NEDC续航355km。
定价分为两档。
基准版，44.8万元。
创始版，54.8万元，限量1万台。
发布会中，蔚来CEO李彬，重磅推出“换电技术”。
并现场播放，“三分钟换电”演示视频，全程无需人工干预，引发全场哇声一片。
发布会当晚，创始版1万台“秒空”，引发全网一阵热议。
这架势，这套路，莫名有些眼熟是怎么回事儿~
当然，这里的“秒空”，指的是“小定”，即缴纳5000元可退订金。
“大定”才是真正的不可退定金。
这套“小定→试驾→大定”的预订模式，也是行业内普遍采用的方式。
小定降低用户决策门槛，试驾让用户实地体验产品，大定锁定真实订单。
既保障厂商生产排期，也尊重用户选择权，本是双赢的常规操作。
只不过，发展到后期，这套模式也被玩坏了。
个别厂商，将传统行业不可退的“大定”，“创新性”的拆分为可退期与锁定期。
即用户支付大定定金后，享有7天犹豫期，期间随时可申请全额退款。
若用户主动点击“锁定配置”，或7天犹豫期结束未操作，则自动锁单，订金转为不可退。
说白了，就是为了吹B~
呃。。
也有可能是为了炒股。
一些不懂其中猫腻的小白，看到铺天盖地的营销通稿，比如“24小时大定破XX万”、“下单转手挣两万”，当场就懵B了。
搞到最后，真真假假已经完全分不清了。
摇头感叹一番，洛川双手负在脑后，盯着天花板发呆。
话说，马上就到年底了，也不知道阿杰那边，搞没搞定星灵Y7。
再有俩月，星灵S3也要上市了。
希望会有个好结果吧。