洛川则歪倒在一旁，脚丫子戳着甜甜姐Q弹的皮鼓，一边逗弄怀中的老闺女，一边网上冲浪，关注本轮乌镇峰会的行业动态与热点议题。
跟往年一样，今年的峰会，依旧是大小乐子不断~
最热门的话题，毫无意外是人工智能。
自今年上半年，谷歌的AlphaGo，击败围棋世界冠军李世石后，全球便掀起了一波AI浪潮。
如谷歌、特斯拉、白度等企业，纷纷推出了自动驾驶技术。
微软、白度、科大讯飞等企业，则在语音识别领域，公开了各自的成果。
没错。
哪哪儿都有白度~
该说不说，在AI崛起初期，白度的势头还是很不错的。
在本轮乌镇峰会中，李彦红更是公开表示，“白度All in AI”，并展示了多项成果。
其一，“白度大脑”在安静环境下，语音识别准确率达97%。
支持20多种语言、700多种方向翻译。
此外，科大讯飞展示了“实时语音翻译”，支持8种语言互译，准确率超95%。
微软展示了“小冰”，可进行多轮对话与创意创作。
然而，本届博览会中，语音交互领域，关注度最高的产品，依旧是极光的“悠米智能体”。
还是那句话。
“小悠”是无敌的！
认真脸.jpg
此外，白度还在乌镇3.16公里子夜路，进行了“白度无人车”的公开试驾。
可自动识别红绿灯、变道超车、自动掉头等等。
白度总裁张亞勤，更是在分论坛中明确表示，“在乌镇展出的18辆无人车，是L4级无人驾驶”，引发行业内外一阵热议。
L4，即高度自动驾驶，指系统在设计运行域内，可完全自动驾驶，无需驾驶员监控。
即使系统失效，车辆也会自动进入安全状态，无需人类立即接管。
刁刁的。
当然，白度无人车的“L4”，与星灵O1的“L2+级准自动驾驶”，不是一个概念。
严格来说，白度无人车，只是在限定场景下，进行技术展示的“概念性产品”，远未达到量产及商业化的成熟阶段。
其成功，主要依靠高规格传感器、强算力、厘米级高精地图与全链路冗余的组合。
首先，白度无人车的感知系统，与星灵O1类似，都是采用多传感器感知融合方案。
不同点在于，前者极为奢侈的采用了一颗64线激光雷达+3颗16线激光雷达+2个高动态范围相机+多颗毫米波雷达。
别的不说，单是那颗“64线激光雷达”，成本便高达50~80万/套！
刚好能买下一辆星灵O1~
其次，其决策系统，依赖“白度汽车大脑”，还需在后备箱，部署“CPU+GPU+FPGA异构计算平台”。
成本继续往上飙~
此外，白度无人车，还设置了七重全冗余系统。
如电源、通讯、制动、转向、架构、传感器、计算单元，均为双备份，以实现“最小风险状态”机制。
故障时，可安全靠边停车。
这么一整套下来，单是硬件成本，便高达200万/辆！
并且，白度无人车，严重依赖厘米级高精地图。
需通过采集车+AI处理，提前进行精确建模，定位精度3~5厘米。
若是想要大规模商业化推广，单是地图建模，就够白度喝一壶的了~
咱讲话了，拿这车出去跑出租？
脑子秀逗啦~