忙忙碌碌间，时间来到六月中旬。
中午时分。
爽吃了一顿爆麻爆辣的黄焖鸡，洛川慵懒的倚靠着床头，被女友拽着玩了会儿《胡闹厨房》。
这款“多人协作烹饪模拟游戏”，是他某天在厨房，摁着女友的小脑瓜，叮咣一顿暴打的时候，偶然间来的“灵感”。
好吧。
主要还是老天爷爸爸的馈赠~
感觉刚好适合星光智慧屏，于是他便跟游戏部的牛马们提了一嘴，然后就有了这款游戏。
如今看来，效果似乎还不错。
反正宋锦同学是挺上瘾的，每天都要玩几把。
“哎呀你能不能行了！”
任务失败，宋锦嫌弃的剜了男友一眼。
“你瞅你，玩个游戏，怎么还急眼了呢，玩游戏一定要笑着玩~”瞥了眼急头白脸的女友，洛川懒洋洋道。
“有你这样的菜鸡队友，我能笑出来才怪呢！”
“你再骂？给我道歉！”
“对不起！”
“你吼辣么大声干森么！”
“欸欸欸！我错了哥！别掰别掰，上午不是刚掰完嘛~”
嬉闹一番，直到女友连声求饶，洛川才撒开女友的小细腿，顺手朝她小皮鼓上来了一巴掌。
扶了扶自己歪掉的丸子头，宋锦忿忿的剜了男友一眼，丢掉游戏手柄，卷上小毯子，还撅皮鼓顶了这狗东西一下，气鼓鼓睡起了午觉。
洛川也没搭理她，自顾自网上冲浪。
最近这段时间，行业内外的乐子还蛮多的。
第一个新闻，丁零当啷干了近半年的“打车大战”，终于落下帷幕。
当然，只是暂时休战。
滴滴、易到、大黄蜂三家，同时宣布取消乘客的打车补贴。
而在补贴取消后，大黄蜂打车的日均订单量，次日便暴跌20%。
从1100万+，跌至900万单左右。
没办法。
网页车行业就是这样。
用户对价格的敏感度，远超对服务体验的忠诚度。
一打车平台，也谈不上什么用户粘性。
据行业研究数据，近60%的用户，会优先以价格，作为选平台的标准。
如今，补贴一停，大量通勤距离在3~5公里，可打车可公交的短途客，自然会重新选择后者。
嘴上大概率还会骂骂咧咧。
另外两家，也是差不多的状况，甚至比大黄蜂跌的还要惨。
跌幅都在30%以上。
三家打车平台中，大黄蜂的用户体验，本就优于其余两家。
在补贴高峰期，由于智能调度系统不够成熟，滴滴和易到，还都出现过严重卡顿、延迟的现象。
与背靠极光云，始终稳如泰山的大黄蜂相比，差距还是十分明显的。
而这也正是他们发起补贴战的目的之一。
即通过暴涨的订单量拉爆竞争对手，让用户在对比中，感知大黄蜂“稳定可靠”的核心优势。
此外，依托于微信“九宫格”，大黄蜂还拥有“零成本触达+低操作门槛”的流量护城河。
“技术壁垒+流量优势”的双重缓冲，使得大黄蜂的跌幅，远低于竞争对手。
而也正如洛川猜测的那样，三家握手言和的第二天，滴滴和易到，便十分默契伸出了小刀~
前者以“两周年庆”的名义，推出打车红包分享活动。
后者则推出了“积分抵车费”活动。