几乎可比肩IDG、红杉华夏等头部风投机构！
并且，谁也不知道，潜藏在水面之下的部分还有多少。
就比如，此番骤然崭露头角，关注度飙升的大黄蜂打车、滴滴打车和快的打车。
这也给企鹅出了个难题。
经调查发现，国内大小打车软件，其实并不少，约有40多款。
只是在极光发力前，这条赛道，并不为业内和资本市场所关注。
而这其中，经过企鹅投资团队的调查筛选，值得投资的平台，也仅有寥寥三两家而已。
其中就包括滴滴打车和快的打车。
这两家企业，创始人团队，皆出自阿狸，履历和能力都很不错。
虽说极光已抢先下手，但根据其动作来看，很显然并未深度绑定，大概率只是撒网式的财务投资。
如若企鹅想要下手，还是有概率，将其拉入自家阵营的。
正如当初的美团那样。
但一想到，要白白便宜那位，笑起来贱不漏搜的极光掌门人，小马哥就感觉浑身难受！
虽说，他们在美团和大众点评合并上，摆了对方一道，但也切切实实付出了大笔资金。
猛猛抽了几口，捻灭烟头，他便没再考虑这些。
这些事儿，还是交给更专业的投资团队操心吧。
打车行业，跟外卖行业有些类似，并没有太高的技术门槛和护城河。
最起码，入门很简单。
用户也谈不上什么忠诚度，对单一平台依赖度极低，完全跟着价格走。
平台的核心竞争力，其实是“司机与用户的双边网络效应”。
司机越多，用户打车越方便；
用户越多，司机接单越频繁。
但这种效应，极难稳固。
新平台只要舍得砸钱补贴，就能快速撬动司机和用户跳槽。
也就是说，只要他们挑中的打车平台，创始人团队，实力在水平线之上即可。
不论是滴滴、快的，还是其他平台，其实都无所谓。
今天这场会议，还有一个更重要的议题。
即微信刚推出的“九宫格”功能。
毫不夸张的说，这项功能，彻底改变了微信的性质！
通过九宫格入口的流量分发机制，微信一举将悠米外卖、悠米团购、京东、唯品会、大黄蜂打车、话费充值、生活缴费等，高频刚需“服务型平台”，纳入了自身生态之中！
所带来的好处，简直难以估量！
在此之前，微信是国民级社交流量入口，但自身缺乏“交易场景”。
而这一步，彻底打通了“社交流量→服务转化→交易完成”的全链路！
用户无需跳出微信，就能在聊天间隙，完成点餐、购物、打车、娱乐、生活缴费等操作。
社交流量的商业价值，瞬间被激活！
这种社交场景与消费需求的无缝衔接，让微信的属性，从“国民社交平台”，向连接一切的“生活服务生态型平台”战略升级！