洛川不动声色的打量着对方。
面容憨厚，笑容爽朗，很符合他的“刻板印象”。
至于是不是脸盲，暂时还看不出来。
与此同时，刘强冬也在观察着洛川，心头有些惊奇。
在互联网界厮混这么久，他自然知道极光科技，也听说过洛川不少传闻。
孤僻、高傲、蛮横、无礼、不守规矩。。
唯一一个算是中性的评价，也就是技术狂了。
没办法。
不论国内国外，不论哪个行业，到了一定层级，都要参与到圈子游戏之中。
否则，你始终都是个异类。
极光倒也不是没圈子，但他们的圈子是高校圈、科研圈，跟同行除了干架，几乎没有任何交际。
且每次干架，极光都是胜出的那个。
在这种情况下，会有那么多流言蜚语，也就不足为奇了。
而今日一见，刘强冬惊讶的发现，洛川这人看似大大咧咧，但分寸感极强，十分好接触，让人不自觉心生好感。
难怪人家能在短短三年时间里，就把公司发展到这种程度。
说一句“人杰”也不为过了。
喝茶扯了会儿客套话，刘强冬递给两人一份商业计划书，聊起了正事儿。
洛川简单扫了一眼。
今年第一季度，京东销售收入3.6亿，月复增长率超10%。
很不错的数据。
其中，IT类占60%以上，剩下的是大家电和数码通讯类。
日用百货类，京东目前还未上线。
而随着订单量激增，京东的物流压力也越来越大。
今年年初，京东启动了物流体系改造，目前物流团队已超过300人，计划于年底之前，扩充至1200人，并布局京沪穗仓储中心及五个配送站。
这也是京东融资的直接原因。
该说不说，东子还是很有魄力的。
现阶段，国内电商的主流模式为“轻资产平台化”。
平台只搭场子，商家自己进货、打包、找快递。
比如淘宝。
这种模式，平台成本极低，扩张极快。
那么代价是什么呢？
假货泛滥。丢件、暴力分拣等物流问题频发，用户体验全靠商家自觉。
而像京东这种自营+自建物流的“重资产”模式，在这年头纯属异类。
某种层面上，跟极光科技疯狂砸研发，倒是有异曲同工之处。
都十分重视基本功，同样备受嘲讽。
这种模式，虽然可以解决上面的问题，但耗资甚巨，且市场拓展极为缓慢，不太符合互联网“快”的本质。
这也是京东融资困难的原因。
业内普遍嘲讽京东，“用线下商场思维做电商”；
“京东是‘快递物流公司兼职卖货’，阿狸才是‘躺着赚佣金的聪明人’”。
甚至有投资人曾直言：“自建物流就是自杀，第三方快递足够便宜。”
直到15年前后，这种言论仍是主流。
《阿狸巴巴正传》中，还记载过一段老马的原话。
“京东将来会成为悲剧，它的物流需要100万快递员，光工资社保就能拖垮公司，阿狸绝不会碰这种模式，别到时候自己死了赖上我们。”
嗯。。
味儿太冲了~
但最终的事实证明，强子的坚持是对的。
21年，京东物流上市，市值一度冲破2500亿。
在拼多多、抖音电商崛起后，淘宝受到了强烈的冲击。
而京东被嘲笑了十几年的“重资产”，却成为了它的护城河。
东子也记仇，直接来了句，“如果国内电商只学阿狸的轻资产，用户永远收‘摔碎的手机’。”
有因必有果属于了~
暗自感叹一番，洛川随手丢掉计划书，抬头看向面色平静，右手却不自觉微微握紧的强子，咧嘴笑了笑。
“你说个数，我投了~”