“嘶！！”
一旁，猛炫半盘圣女果，泄完愤的宋锦，瞧见两人的动静，好奇的凑了过来，扫了眼平板上的数据，也忍不住倒吸一口火龙果。
“这就十十十十万了？！”
“怎么啦？什么十万？”客厅中间的气垫床上，陈诗瑶正搂着小丫头看绘本，回头瞅了眼目瞪口呆的姐俩儿，随口问道。
洛川索性敲了几下屏幕，把星灵系列的销量战报，发到四人的小群里。
陈诗瑶点开一看，同样不由有些咋舌。
虽然早就知道，星灵系列两款车型，销量肯定很不错。
毕竟三天两头就能刷到相关新闻或短视频，属于标准的汽车圈“顶流”。
但狂成这样，也有点太夸张了叭。。
见三女一副头发长见识短的样子，洛川习惯性嘲讽了几句，毫无意外挨了几记粉拳和白眼。
不过说实话，几天前，他刚看到星灵系列前三季度战报的时候，跟三女的反应也差不了太多。
实在是销量太爆了~
首先是星灵O1。
今年第一季度，该车型累计交付量，便高达惊人的1.72万辆！
四月份，受一期工厂总产能限制，为了给刚上市的星灵S3，留出足够的生产线，星灵O1单月交付量，微降8.4%。
但仍高达5722辆！
五月份，星光推出“高端服务升级包”。
首任车主新增“终身免费机场接送+车辆年检代办”，吸引了不少企业主群体。
同时，工厂端进行了产能调度优化，为O1恢复了部分生产线，交付量也随之环比增长2.6%。
单月交付量5828辆！
六月份，正值新能源补贴过渡期结束前，部分高端用户提前锁单，单月交付量微增至5900辆！
七月份，国内下调进口关税，进口豪华燃油车集体降价，对新能源市场，造成了不小的冲击。
但星灵O1的“高端智能纯电”定位，无直接竞品，与燃油车用户群体，也没有太大重叠，影响十分有限。
单月交付量，仍维持在6017辆！
八月份，随着团队持续优化BMS系统，星灵O1夏季续航优势凸显，北方用户口碑发酵。
单月交付量，保持在6050辆！
九月份，团队推送OTA V4.2版本，优化智驾系统夜间识别精度。
并新增“智能防碰撞”功能，利用车侧毫米波雷达，实时监测环境，遇后方来车自动限制开门角度，氛围灯声光警告、座椅震动提醒，有效规避“开门杀”。
用户满意度，提升至95.7%！
单月交付量，也随之微幅上扬至6123辆！
至此，星灵O1前三季度总交付量，高达惊人的52880辆！
月均5876辆！
稳居40万以上高端市场龙头！
对比一下。
位列榜单第二的宝马5系Le，是华晨宝马推出的插电混动车型，前三季度总销量，也不过才3500辆出头。
都不够星灵O1一个月卖的~
第三名，则是今年六月份开始交付的蔚来ES8，累计交付量3368辆。
这也是除星灵O1外，榜单中唯一一款国产车型。
该说不说，还是有点东西的。
第四名，则是特斯拉Model X，累计交付量2166辆。
得益于关税下调，其价格下降4.8万，但起售价仍高达79万。
另一款车型，Model S，起售价也同样高达70万，被星灵O1、星灵S3，也包括特斯拉自家车型Model 3挤兑得厉害。
截至今日，年内累计交付量，也不过才780辆。
多少有点凄凄惨惨戚戚了~
当然，在海外市场，特斯拉依旧稳居榜首。