此前提到过，想在国内生产新能源汽车，需要申请“《车辆生产企业及产品公告》资质”。
俗称“准生证”。
这是合法生产销售汽车的前提。
然而，对于新入行的车企来说，申请难度堪称地狱级。
近十年来，鲜有成功案例。
寥寥几个拿下资质的车企，除了传统燃油车企转型之外，其他几个无一例外，全是通过收购“壳资源”的方式，曲线获取资质。
比如众泰就通过收购江南汽车，拿到了资质。
而早在13年下半年，星光便借着魔都的“预审绿色通道”，向当地工信部、发改委等相关部门，提交了一系列资质申报文件。
通过初审后，又向国家G信部和F改委提交资料，进行终审。
期间，上面还下来考察了好几轮。
审核投资规模、技术方案、环保评估、生产条件、研发团队、质保体系、巴拉巴拉。
就还挺麻烦的。
好在，时间点卡得刚刚好。
在超级工厂落地前夕，成功拿下了“造车资质”。
啥也不耽误~
值得一提的是，国庆期间，国内的新能源汽车市场，也掀起了一点浪花。
比亚迪在曲江国际车展上，设置了双层展台，重点展示了542战略旗舰车型，“唐”。
现场设置“唐战番邦”四驱挑战赛，让消费者直观感受，极速电四驱系统，与百万级机械四驱豪车的性能对标，共吸引超2万人次参观者展台。
活动期间，“唐”单日订单破百，成为车展明星车型。
而隔壁的特斯拉，于九月底，在老美召开发布会，推出了第三款车型，Model X。
在世界范围内，刮起了一阵纯电动车热潮。
前世的两家新能源巨头，都已经开始发力了。
星光入局的时间点刚刚好~
白驹过隙，时间眨眼来到十月下旬。
晚间。
繁星点点。
洛川跟陈师兄告别，驱车突突突往家赶。
到家已是十点多，三女日常并排葛优瘫在沙发上，正吵吵把火开黑。
前方的茶几上，摆着一口红汤火锅，里面浮着密密麻麻的花椒和干辣椒。
周边还摆着满满一桌子配菜，外加半份小龙虾。
轻嗅着空气中弥漫的牛油香，洛川忍不住砸吧砸吧嘴。
“怎么这么晚。”宫甜甜瞅了他一眼，随口问道。
“别提了，脑子都快炸了。”随脚踢飞凑过来献殷勤的狗子，洛川一屁股砸在沙发上，倒了杯冰啤酒，咕嘟咕嘟一口闷，长舒一口气。
“搞定了吗？”陈诗瑶重新打开电火锅，往锅里加了点海鲜和丸子。
“快了，也就这两天的事儿了。”洛川懒散的倚靠着沙发，揉捏着女友软乎乎的大腿。
最近这段时间，他一直在忙活极光OS的收尾工作。
系统本身，其实已经没什么太大问题了。
历经数年的完善迭代，极光OS的微内核，已经相当稳定了。
目前正在进行最后的极限测试与漏洞清零，确保底层稳定性。
同时进行跨设备协同场景的闭环测试，优化核心协同场景的“全链路打通”能力。