晚上八点半，发布会临近尾声。
只剩最后一个环节。
万众期待之下，舞台中央的陈伟杰，也没怎么绕弯子，依旧保持着星光系发布会，一如既往的干脆了当，转身指向身后的大屏幕。
一时间，现场及直播间内，所有人都下意识屏住呼吸，目光紧紧锁定在屏幕之上。
当那抹绚烂的粒子流，缓缓勾勒出几个醒目的数字，瞬间便引爆了现场的氛围，震耳欲聋的欢呼声和尖叫声此起彼伏。
不知道还以为是什么追星现场呢~
直播间里更是乱成了一锅粥，密密麻麻的弹幕，如瀑布般席卷而过，近乎将画面完全遮住。
前排，王川福看着屏幕中的那几个数字，感受着现场火热的氛围，心头既是感慨，又是羡慕，还掺杂着丝丝庆幸。
如预想中一样，星灵S3的价格，贵也不贵。
标准版，采用65kWh比亚迪刀片电池，NEDC续航高达430公里。
售价30.98万！
长续航精英版，采用75kWh刀片电池，NEDC续航更是高达480公里！
售价35.98万！
四驱旗舰版，则搭载宁德时代75kWh高镍三元锂电池，NEDC续航同样高达480公里！
售价41.98万！
这个定价，放在国内新能源市场，基本属于是“天花板”级别了。
如国产新能源品牌，产品基本都扎堆在5~20万之间。
销量比较出彩的，基本都是3~5万的微型电车。
包括比亚迪，近两年推出的车型，价格也都在10~20万之间。
倒也不是没有定位高端的国产电车，但月交付量上百都费劲，纯纯糊弄傻子的玩意儿~
至于老牌海外车企巨头的新能源产品线，虽价格定的很高，动辄四五十万起步。
但月销量也就百八十台的水平，消费者完全不买账。
唯一一个还算畅销的特斯拉，自星灵O1横空出世后，销量也受到了不小的冲击。
加之产能受限，月交付量也就堪堪稳定在一两千上下。
所以说，星灵S3的定价，属实是有点狂。
可根据现场观众的反应来看，显然又很满意这个价格。
很好理解。
星灵S3的产品力，确实是有些过于超模了。
惊艳的家族化外观设计！
风阻低至0.23的完美气动布局！
超前的“星灵V1架构”！
综合能效顶尖的三电系统！
430公里起步的碾压级续航！
独一档的星灵智能座舱！
断层领先的智驾水准！
业内唯一的“人-车-家”全场景生态联动！
“软件定义汽车”的产品概念！
再加上，星灵O1成功树立起的“高端”品牌调性，以及星光全民级的品牌力背书。
不吹不黑，从中随便挑出两项，组合到一起，丢给那帮外企，他们就敢卖到100万！
他或许不了解华夏人，但可太了解那帮洋G子的恶臭嘴脸了！
结合上述种种因素，再回过头来看，31~42万的售价，简直便宜得令人发指！
而且别忘了，国内还有新能源补贴政策！
按照最新的政策，星灵S3全系车型，皆能拿到6.6万的国补+地补！
如此一来，星灵S3的用户到手价，便进一步降至24.38万/29.38万/35.38万！
这价格，这产品力，放在当下的新能源汽车市场，简直就是一场屠杀！