红箭航天的回收体系尚未完善。
如果冒险打捞这枚试验机，代价绝不仅仅是技术和资金上的损耗。
在一番利益博弈和技术扯皮之后，华夏的航天行业可能也会像电动汽车、人工智能一样，在某公司开源之后迎来所谓的“百花齐放”。
但航天不同于电车和AI，它不是一个需要同行们携手共拓的市场。既然如此，又何必让它重见天日，徒增变数？
老板想看一场大烟花，那我们就给一场最绚烂的。
至于那个最后一艘朱雀二号，是怎么在一切条件都已超出极限、本该坠毁的情况下，却奇迹般地飞了回来。
哪怕拥有全部原始数据的红箭航天，也始终无法完全解析完成这个奇迹的原因。
它就像它的大老板一样。周身萦绕着令人困惑的迷雾。
人们想不明白它是怎么飞回来的。
同样想不明白那个年轻的按摩师，是如何让烬岭和丑驴低头妥协的；更想不明白，大年三十晚上，他在大庭广众之下当众落了王家继承人的面子，几乎是赤裸裸地“打脸”，王家却为何能够自始至终，连个屁都不敢放。
……
时光缓缓向前，洗刷着记忆的边角，也造就着生活的千篇一律。
对于现代社会的普通人而言，日子像一条预设好的轨道：工作、消费，再工作、再消费。
大家越来越习惯甚至依赖这种单调，因为他们知道一旦变化降临，往往就意味着失业、病痛，甚至只是艰辛地挣扎求生。
可是人性的另一面又渴望刺激与新鲜，于是，在无数人寻求稳定生活的时代里，变化最快的红箭航天，便在之后的日子里频频登上热搜，被无数普通人津津乐道，成为那个“可以被安全旁观的刺激”。
完成使命的朱雀二号正式退出了历史舞台。取而代之的是真正意义上的可回收试验机，朱雀三号昂首走上台前。
它带着迭代的不锈钢箭体、澎湃如雷的天鹊12C发动机、以及第四代飞控技术，成为众人瞩目的焦点。
几乎每半个月，它就和美利坚的SpaceX一样有一次现场直播，每一次直播，每一次直播，虽然再也没有了那个大年夜般的奇迹与悲壮。
它炸的是那样地千奇百怪吖——一点火就炸、一升空就炸、飞着飞着就炸、甚至还有在空中打着转圈炸裂的花式表演……
在一次次试错与修正中，红箭航天牢牢抓住了普通人的眼球，为网友们提供了一个宣泄口，既满足了人们对高科技、大场面的好奇心，又在一次次失败中，提供了刺激的观赏体验。每一次的爆炸，都是一次节目高潮。
在网络上热烈的讨论之中，随着红箭航天本土化供应链越来越完善，刨除国资、和国家队背景，红箭航天通过与200多家民营企业的整合，将传统航天项目制转变为常态化生产，直接惠及了技术工人、工程师、质检员、生产调度、物流人员等职业，为社会提供了至少四万人的直接就业机会。
根据经济学中“产业带动系数”的保守估算，高端制造业的带动比在1:7到1:10之间，这意味着红箭航天每一次的发射，都能够带动高达15亿至25亿人民币的经济活动。