谁敢要？
后来内地的摩托车在非洲，就是因为质量不好，价格贵贱别人不要。
把人丢半路上，这谁买了谁不恼火啊？
价格便宜又怎么样？
非洲那边能买摩托车的都是指望这个养家糊口，拉着货物或者人坏了，这怎么搞？
当然质量不好的原因不单单是价格低，而是有些厂子做大了，一些人就来摘桃子，然后大喊口号，什么轻量化，什么燃油经济性，然后什么成本压缩。
关键是口号上去了，材料技术制造工艺上不去，不坏才怪呢。
而且压缩成本是什么成本？招待费？报销？补贴？福利？奖金？
怎么可能，人家是来干啥的，能自己扣自己的，不给自己一年发一个亿的薪水已经是良心了。
乱搞一通然后拍屁股走人，下一个来了说不定又要搞什么幺蛾子。
反正自己干几年走人，怕个屁，这几年也倒不了，该吃吃该喝喝，该拿拿，大不了让会计跑路，然后对外宣称会计卷走了几十亿。
李松从后世来了，互联网时代爆出来的东西太多了。
所以李松这边就是责任到人，每一个产品都可以溯源，以后出了事故，一个都跑不了。
从零部件源头厂家，入库质检，出库质检，安装，出厂质检。
不管是数量，还是质量都要落实到人，到本本上。
摩托车出厂编号就可以查到这辆摩托车的所有信息。
虽然这样成本是会上升，但是质量第一，而且内地现在还有人力成本优势。
不趁着现在打商战，非要等以后成本高了再打？
怎么可能！
“李先生，这个船用挂机国内授权吗？”马胜利开口问道。
“授权，但是国外不授权，国外我自己做。”李松点点头。
“那就太好了，正好有一些企业适合生产这个。”马胜利开口说道。
“没问题，按照老规矩走就是了。”李松对于国内的生产流程什么的并没有什么要求，因为每个厂子不一样，反正技术授权就是了，至于他们拿到手生产出来的质量，这个跟自己没关系，自己也管不了那么多。
反正自己又没有授权品牌，抄作业都抄不好，能怪谁呢？
“李先生，你要不要去长安考察一下建立飞机制造厂的厂址？”马胜利又开口问道。
“等货物回来再说吧，毕竟啥也没看到，我也不放心。”李松摇摇头。
内地这边人都还没说给自己，自己去了也是白去，专业的事情交给专业的人做，等到内地把负责人给自己找好了，自己陪同一起去听专业的意见，而不是自己随便瞎指挥。
上级部门还没有制定好行动计划，当然也许制定了，没给自己说。
然后隔壁的汽车制造厂，现在刚刚把地推平，正在进行土方作业，这个就更大了。
李松看到这么大片的工地，想到以后这里生产出一辆一辆的汽车，也是心潮澎湃啊。
李松回到宝马摩托车厂，然后听了工作汇报，摩托车直接就在附近的黄埔车站装车，都是一个个的木箱。