“那么运十的命运就会充满变数。”
“大飞机对一个国家来说实在是太重要了。”
“欧洲那边就是看到了大飞机的重要性，所以哪怕是几个国家一起联合起来发展空客，也不愿意从波音那边采购产品。”
“将来的全球航空业肯定会不断的飞速发展，对民用客机和货运飞机的需求也会不断提升。”
“我们错过了这个机会，以后就只能任由空客和波音来宰我们了。”
江向阳太清楚后世空客和波音对付华夏的各种手段了。
别看好像华夏这边可以利用采购飞机做一些文章，跟欧洲关系好的时候就从空客采购飞机。
跟美利坚关系不错的时候就从波音采购飞机。
实际上不管是空客和波音，都只是把华夏看成一只肥羊。
那些卖给华夏的飞机，就算是普通座椅的一个螺母松动了，你都必须从原厂采购配件进行更换，要不然人家就要拒绝售后维保。
这种做法倒也不是完全不能理解，毕竟飞机上的零件那么多，要是使用方随便换几个零件，确实是有安全风险。
但是借着这个机会，把一个价值几毛钱的螺栓卖成几百元，甚至几千元，那就太过分了。
偏偏华夏的各个航空公司面对这个局面，还没有办法反击。
哪怕是到了C919面世，这个局面也没有得到快速的反对。
既有的那些波音客机和空客的飞机，还是要继续按照人家的套路去玩下去。
要不然你总不能把过去花费了那么大的价格采购回来的飞机给报废了吧？
那对飞行员的培养也是一个巨大的浪费啊。
“你的观点在那几篇文章上面说的很清楚，我都认真看过。”
“我肯定也是支持运十继续发展下去，但是民航那边油盐不进，确实是比较麻烦。”
“就看三机部那边如何搞定对方了。”
胡勇说完这个，就把话题转移到了五机部自己的工厂上面。
那么多下属企业，有很多都是面临生存困境。
哪怕是这一次京西科技挣了大钱之后，五机部也能分到一笔不菲的经费，可是对于各个工厂的发展来说，也是杯水车薪。
胡勇几乎每天都在为这些问题头疼。
江向阳也知道民航那边的问题，需要三机部或者沪上飞机制造厂自己去搞定。
……
“小江，这段时间批评你那几篇文章的声音，已经慢慢的消失了。”
“反倒是支持你观点的人变得多了起来。”
“特别是沪上飞机制造厂那边，更是一帮人都力挺你。”
苏国富看到载誉而归的江向阳，也是非常的满意。
这个关门弟子带给自己的惊喜，实在是有点多啊。
这才一年时间，就已经折腾出那么多的事情出来。
原本被降级为处级企业的京西机械厂，现在正式的恢复成为了副厅级企业。
将来进一步的提级，也几乎是板上钉钉的事情。
现在无非就是让江向阳的级别提升，不要显得那么扎眼而已。
“运十项目下马，最大的得利者就是美利坚，这是毋庸置疑的。”
“波音也好，麦道也好，它们的民航客机一直都想要进入到华夏市场。”
“但是不把运十搞废，它们进入华夏市场的道路，注定不会那么平坦。”
“本着谁得利，谁就是最大的嫌疑人。”
“我觉得美利坚那边在运十下马的事情上，一定是发力了的。”
“甚至一些事情，就是美利坚在背后推动的。”
在自己老师面前，江向阳说话也是比较大胆。
这种猜测，如果没有真凭实据，那是非常不应该说出口的。
“按照你那么说，岂不是反对运十的人都有嫌疑？”
“我觉得没有那么夸张，有些人是真的觉得运十技术水平不行，跟国际先进产品有差距，所以认为要下马。”
苏国富现在不完全认可江向阳的说法。
毕竟现在反对运十项目的人，可是一点都不少。
要不然历史上运十也不会真正的被拉下马。
“我们各个企业的采购员，都是最有油水的一个部门。”
“民航要采购大量的客机，人家现在不愿意使用国产的运十，却是对美利坚的麦道-82和波音飞机很感兴趣。”
“这里面要是没有美利坚的公关在里头，我是怎么都不相信的。”
江向阳是绝对不支持运十下马的。
甚至他都准备把一些美利坚那边的小动作给曝光出来。
当然了，到时候如何解释自己获得那些信息，就显得很麻烦。
所以到底应该如何才能最大程度的让民航改变意见，至少同意使用运十作为货运飞机来使用，就显得很重要。