“简直就是胡言乱语！”
“以为自己仿制出来了一款人家六十年代的产品，就非常了不起一样。”
“国内的大飞机跟国际上的差距有多大，他们根本就想都想不到。”
“运十搞了十几年都没有搞出来，技术更是已经落后于世界。”
“继续把钱投资到这样子的项目之中，完全是在浪费人民宝贵的财富。”
很显然，江向阳的那些文章发表之后，自然不是每个人都认可的。
像是民航这边，总局领导看了就非常的生气。
推动引入麦道-82项目，虽然不是由他来主导，但是让运十下马，要从国际上引进先进的客机，这个事情却是他一手推动的。
哪怕是沪上飞机制造厂生产出来了运十，民航这边也不会采用。
这种话更是他亲口说的。
他这个负责人都是这样子的意见，民航那边对于运十自然是各种瞧不上。
客观上来说，作为民用航空客机的话，运十跟波音和麦道最先进的客机相比，确实是还有差距。
特别是在燃油经济性和噪音等舒适性相关的内容，差距明显。
民航这边才不愿意考虑那么多的大飞机产业链之类的事情，他们只想自己使用的飞机是世界最先进的。
至于飞机是哪里生产的，在他们看来根本就不重要。
“领导，我已经安排人去撰写反驳的文章，马上就会在总局旗下的报刊杂志上面进行发表。”
“这样子打着爱国的旗号发表的文章，无视大飞机发展的客观情况，一味地强调要自力更生，其实是在耽误国内航空业的发展。”
“我们一定是要强烈反对的。”
领导是什么想法，下面的人肯定就会跟着调整自己的态度。
所以不管自己是什么意见，民航这边负责宣传领域的人员，立马就结合领导反应开始制定应对方案。
“你们写文章反对的时候，不能为了反对而反对。”
“一定要有理有据的说清楚运十的缺点，说明我们继续推进运十项目就是在浪费资源。”
“要不然上级还以为是我们在使绊子呢。”
越是到了一定级别的领导，在做决定的时候就越是注重自己的正义性。
反正有些事情，不管是从哪个维度去分析，都是可以讲的头头是道。
就像是市场换技术这种观点，再过二十年也还会继续吵着。
……
“向阳，你不要管那么多那些反对的声音，我们厂的人几乎都是支持你的。”
向长乐这段时间一直都很关注江向阳的那些文章发表之后的动静。
作为运十项目最密切的关联方，沪上飞机制造厂这边肯定都是不希望这个项目下马的。
至少里面搞技术的人都是这样子想的。
要是引进了麦道-82，那么运十的组装线就要被拆掉。
为运十配套的那些厂家，今后也没有任何的新业务。
麦道-82的零部件，全部都是从美利坚运输过来，沪上飞机制造厂只是负责组装。
“我现在才没有空关注那些东西，还有更加重要的事情等着我去做呢。”
江向阳倒不是嘴硬，他是真的在谋划让运十继续维持下去的第二板斧。