张卫东的到来，开了一个非常好的头。
京西机械厂的涡扇-10项目算是正式的启动了。
为了表示重视，也是为了让刚加入团队的人员充分见识自己的专业水平，提高对项目的信心，江向阳连续两周都是在项目团队跟着大家一起忙着整体方案设计。
虽然最终的成套图纸要明年才能完成绘制，但是关键的布局方案，却是很快就确定下来了。
如此神速的进度，自然引起了上级的重视。
三机部那边分管“十号工程”项目的葛洪江在宋强国的陪同下，亲自来京西机械厂看望逐渐到位的设计团队。
并听取江向阳亲自说明涡扇-10的整体方案。
“在深入说明涡扇-10的结构之前，我们有必要先了解一下涡扇发动机的基本原理。”
考虑到上级领导并不是专业的涡扇发动机专家，江向阳的这一次说明肯定是尽量说的通俗易懂，又能够让人感受到涡扇-10的厉害。
“涡扇发动机实际上是一种涡轮喷气发动机，只不过在其前面增加了一组风扇。”
“这组风扇的作用是让冷空气绕流过涡轮喷气发动机的外面，从而增大空气流量，进而增大推力。”
“这种设计使得涡扇发动机在提供相同推力的情况下，比涡轮喷气发动机更省油，因此成为现代战斗机的主流动力装置。”
配合江向阳说的是一些已经绘制的大幅构想图。
结合说明的进度，会有专门的人员把相关的构想图挂出来。
这样也好让领导们更好的理解江向阳的说明内容。
在华夏办事情，如果没有办法得到上级的支持，那最终一定是事倍功半。
反过来，那就是事半功倍的效果。
所以江向阳对这一次的说明还是挺重视的。
“我们设计的这款涡扇-10发动机有着非常独特的设计和复杂的结构布局。”
“它采用了三级风扇与九级整流器，结合一级高压和一级低压涡轮，构建出高效、高推力的12级结构。”
“下面，我将逐一介绍涡扇-10的主要部件及其功能。”
哪怕江向阳尽可能的把这一次的说明搞得通俗易懂，一些专业名词也是不可避免的会出现。
好在葛洪江好歹也是工科专业出身，又分管“十号工程”，对于一些基本的战斗机知识和航空发动机知识还是懂的。
要不然一般人听完江向阳说的内容，根本就感受不到其中的厉害。
“大家看这个地方，它是涡扇-10的进气道。”
“很显然，进气道是涡扇发动机的前端部分，其主要作用是将空气在进入压气机之前调整到发动机能正常运转的状态。”
“涡扇-10的进气道设计得十分精巧，包括防喘装置、吸除装置、控制装置和防护装置等结构，以确保空气能顺利地进入下一结构——压气机。”
江向阳对这款发动机特别熟悉，基本上不需要怎么看黑板上的图纸，都能快速的把关键部件都给说出来。
这种了然于胸的状态，可以给旁人带来非常强大的信心。
“在进气道旁边的是风扇组件。”
“它算是涡扇发动机的关键部件之一，位于进气道之后，由第一级压气机转子组成。”
“涡扇-10的风扇转子尺寸巨大，这一大尺寸的压气机转子使得风扇能够提供高达四分之三的发动机推力。”
“风扇的叶片采用轴流式结构，通过在旋转的圆盘上安装有多级转子叶片，以实现高效的空气压缩和流量增大。”
虽然零件看起来都是传统的零件，但是组合在一起给人带来的冲击力还是很不一样的。
像是风扇，一般人听起来是完全没有什么技术含量的东西。
但是涡扇-10的风扇，显然完全不是那么回事。
不客气的说，单单是这个零件，全世界能够生产出来的国家，不超过一只手。
“我们再接着往旁边看，这就到了压气机了，它位于风扇之后。”
“顾名思义，压气机的主要作用是将进入发动机的空气进一步压缩，以提高燃烧室的燃烧效率。“”
“这个汽车发动机和坦克发动机上使用的涡轮增压器有异曲同工之妙。”
为了尽可能的让自己的说明通俗易懂，也能让领导彻底的了解涡扇-10的内容。
江向阳也算是好好的下了一番功夫。
“涡扇-10的压气机由九级轴流式高压压气机组成，拥有可调静叶和后放气功能。”
“每一级压气机都由定子叶片和转子叶片交错组成，定子叶片固定在发动机框架上，转子叶片则由转子轴与涡轮相连。”
“这种设计使得空气在通过压气机时能够被逐级压缩，从而达到更高的压力和温度。”
“当然，这样子的设计也会让定子叶片跟发动机框架的焊接变得非常关键。”
葛洪江听着江向阳的说明，只能粗略的感受到涡扇-10设计的很巧妙，似乎很厉害的样子。
但是宋强国这些对涡扇发动机有更深认识的人，感受就完全不一样了。
至于张卫东这些共同参与了整体方案落实的人就更加不用说了。
越听越觉得这个设计非常的厉害。
要知道，在他们看来，这都是华夏独立自主展开的发动机设计。
没有美利坚或者北极熊的零件实物亦或是图纸技术资料来抄袭。
最终却也是可以顺利的把整体方案给设计出来，这绝对是非常了不起存在。
“在压气机的后面，涡轮之前是燃烧室，它是同样是涡扇发动机的核心部件之一。”
“在燃烧室内，经过压气机压缩后的高压空气与燃料混合并燃烧，产生高温高压燃气来推动燃气涡轮的运转。”
“涡扇-10的燃烧室采用了短环形设计和气动雾化喷嘴，以确保燃料的充分燃烧和高效利用。”
“这种设计不仅提高了发动机的推力，还降低了排放和噪音。”
江向阳一边观察着大家的反应，一边调整着自己的说话速度。
而参与了燃烧室设计的李福达，在听到江向阳用简单的几句话介绍这个零件的时候，心中就非常感慨了。
作为专业人士，他非常清楚这简单的几句话背后蕴含的技术含量。
比如采用短环形设计和气动雾化喷嘴这个构思，就不是一般人能够想出来。
而江向阳跟他交流的时候，很是轻松的就把这个方案给抛了出来。
可以说这段时间李福达已经完全被江向阳的专业技术给征服了。
当初见面有多么瞧不上江向阳，现在就有多么的佩服江向阳。
像李福达这种情商比较低的技术人员，一旦认可一个人，反而是会发自内心的去维护。
以后京西机械厂的技术团队里头，一定会有李福达的位置，他已经不可能选择回到奉天发动机研究所了。
“我们继续来看这边，它们是高压涡轮和低压涡轮，属于涡扇发动机的动力输出部件。”
“它们位于燃烧室之后。”
“高压涡轮由一级轴流式涡轮组成，主要负责驱动压气机和风扇的旋转。”
“低压涡轮则由两级轴流式涡轮组成，主要负责驱动附件和产生额外的推力。”
“涡扇-10的高压涡轮采用对转设计，这一创新有助于减轻飞行时对发动机机匣的负荷，降低重量和复杂度。”
“同时，高压涡轮和低压涡轮的叶片都计划采用先进的气冷高温叶片技术，以确保在高温高压环境下仍能保持稳定运转。”
江向阳说着说着，就彻底进入到状态。
给一个同样的台词，不同的人去演讲呈现出来的效果是完全不一样的。
有些人说起来让人昏昏欲睡，像是机器人在念台词。
但是有些人说起来却是抑扬顿挫，很能调动听者的情绪。
再结合一些肢体语言和辅助的资料，起到完全不一样的效果。
毫无疑问，江向阳是属于后者。
如今不仅葛洪江和宋强国这些来参观的领导听得津津有味，就是其他项目技术成员也再次温习着涡扇-10的结构。
有些人本身只是负责某个工艺或者某个零件，对于整个发动机的方案并不是很熟悉。
现在听着江向阳的说明，也觉得对整体的设计方案更加了解了。
这对于后续的具体设计工作，无疑是有好处的。
你负责设计风扇的人，不可能只是关心风扇要怎么设计。
因为风扇要怎么设计，本身也是跟整体布局息息相关的。
做不到让整个涡扇-10的结构都印入自己的脑海中，设计零件的时候，肯定做不到得心应手。
“位于低压涡轮之后，尾喷管之前的是加力燃烧室。”
“它是涡扇发动机在需要额外推力时使用的部件。”
“在加力状态下，额外的燃料被喷入加力燃烧室与已燃烧的高温燃气混合并再次燃烧，从而产生更大的推力。”
“涡扇-10的加力燃烧室采用了V形加径向混合型火焰稳定器，以确保火焰的稳定燃烧和高效利用。”