塞纳河边，应该算是高卢本地的汽车工业巨头的代表们，正聚在一起，只是这场聚会的人都显得有些兴致不高。
大约是为了迎接新的一年，他们按照惯例聚在一起，只是对他们来说，好消息却不多。
“先生们的数量是越来越少了……”
一名留着胡子的男人看着酒会上人头攒动，但实际上并不多的交流圈，有些感慨。
真正能说得上话的人，必须至少代表一个汽车企业，因此酒会上的交流圈的数量多少，取决于有多少个汽车企业。
然而问题就在这里。
对于高卢的汽车工业来说，从S2结束之后，日子一直都不太好过。
作为也是一个起了个大早，卧了个大艹的典型，他们的汽车工业出发很早，但是发展却是越来越回去。
在S2结束左右，高卢的汽车工业迎来了一个非常有名的法案，而这个法案大约属于是起的是好心，办的是坏事的典型。
抛开那些复杂的纠葛、来源等等不说，这个法案最主要的核心内容其实就一个——造普通人开得起的车。
这件事情从很多方面来说都是好事，只有一个方面不太好。
——高卢人非常激进的把这句话变成了“只造普通人开得起的车”。
只能说，高卢人不愧是老区，办起事情来就是这么的上头。
造普通人开不起的车卖给外国人，这样能让自己的普通人都开上车这么简单的道理，仿佛被他们遗忘了一样。
这么一折腾，事情的性质就完全变了，他们相当于是主动放弃了豪华车的市场，并且把一些颇有特色的小众豪车企业并入了大的汽车集团，剩下的也纷纷破产，例如后来重新复活的布加迪。
这让高卢汽车企业几乎在一夜之间，就从本质上失去了对高端车的占领。
再加上他们还搞了一件颇具约翰牛殖民地脏三特色的事情——他们约束了所剩无几的几个汽车企业的主营业务方向，你做小型轿车，他做中大型轿车等等。
这一颇有种姓制度色彩的约束，让高卢的车企彻底失去了百花齐放的可能。集中力量办大事和集中力量只能办这两件大事之间，区别还是很大的。
有两大帝国特色伺候，高卢汽车工业的未来还能差得了？在高卢约翰两重特色的影响下，高卢人的汽车工业就此一蹶不振，逐渐走上下坡路。进入21世纪之后，想要拿回豪华车市场的时候，居然弄出了某法系豪车全系最高1.6T发动机的“豪华”笑话。
当然，比他海对岸的百年睦邻约翰牛还是好一些，那货甚至是完全放弃了汽车工业，除了一个相对小众的跑车牌子阿斯顿马丁进进出出算是勉强保住之外，卖了个干净。
“先生，我敢肯定，随着时间的推移，这里的人会更少。你懂的，我指的是真正能做决定的‘人’。”这句话对酒会里的其他人可能有些不礼貌，但在他们心里，事实就是如此。
“你又发现了什么？为什么如此悲观？”胡子男转头看向他，在胡子男心里，有一种“已经这样了，再差又能差到哪里去？”的感觉。
破罐子破摔了属于是。
“大排量惩罚性税金，你应该知道的，贝克先生……”
“嘘……”胡子男看了看左右。
这是那个男人为了提倡节俭，提出来的手段。一般对大排量豪华车征收惩罚性税金，都是为了保护自家的汽车工业，对进口车进行相应的关税征收。
但是那个男人偏不，反过来，他对自己国产的车进行征收，这意味着他们仅存的那点大排量车型，就连想打国民车的擦边球都没法打了，别说出口了，卖给自己人都忒贵。
但是作为那个男人手下主管汽车工业事务的胡子男贝克，对于这种话题自然不敢接嘴，谁是自己的老板，自己端谁的饭碗，他还是分得很清楚的。
“贝克先生，我并非针对他不敬，只是我觉得，我们必须做点什么来挽救我们的汽车工业，那些美丽的豪华艺术品，不应该就这么不明不白的死掉。”贝克对面的人等这个机会已经等了很久，他一定要趁着这个机会，把自己的想法完整的表达出来。
死得不明不白，用这句话来形容高卢的高端汽车工业，实在是再贴切不过，毕竟主动自杀的真不多见。在这一点上，高卢和他在海对岸的百年睦邻，倒是可并称卧龙凤雏。