“如果我没记错的话，在今年下半年八月份的时候，特斯拉与SpaceX合作的纳米级隔膜技术才取得一定的突破吧？”
“论文好像就刊登在咱们的期刊上来着？”
站在一旁，普金·卡尔主编点点头，开口道：“是的，论文还是我亲自邀请过来的，当时在材料学领域和电池界还引起了不小的轰动。”
作为当事人，经由他之手邀请而来，且通过审核登刊的特斯拉纳米级隔膜技术毫无疑问印象深刻。
更何况这还是今年材料学界与电池界的重大成果之一。
听到这话，汉森·弗吉尔一脸叹息的开口道：“现在看来，特斯拉在锂空气电池领域的投入全扔进太平洋里面了。”
作为全米最大的电动汽车及清洁能源行业跨国公司，特斯拉在电池领域的研发投入并不小。
尤其是在锂硫电池的难题被那位徐教授攻克后，特斯拉在电池领域最大的投入便是锂空气电池领域的研究了。
毕竟锂空气电池最大的用途之一便是新能源汽车了，而这毫无疑问是特斯拉的命根子。
然而现在锂空气电池再度被那位徐教授所攻克......
只能说特斯拉的运气可能并不是那么好，不仅所有的科研投入资金全都打水漂了，未来的新能源汽车的命脉还被其他人所掌握住了。
......
当然，在锂空气电池研究领域投入打水漂的并不仅仅是特斯拉一家。
从宁德时代、比亚迪、松下、瓦尔塔、阿特斯这些电池生产制造产商...再到米国能源蔀、 IBM研究中心、伊利诺伊理工学院、麻省理工学院、岛国旭化成株式会社等等海量的研究机构。
几乎所有在锂空气电池领域投入了科研资金的研究机构全都在这一刻‘天塌了’。
材料领域的研究就是这么的残酷，赢家通吃。
大家都在你争我抢的赶时间，或者直接干脆拿钱砸人砸技术。
如果你能提前一个月，甚至半个月做出来材料，并且顺利通过专利审核，那后来者真的就是会赔的裤衩都不剩，汤都喝不到一口。
与此同时，另一边。
小岛国。
作为一个极度‘慕强’的国家，这里有不少的公司集团有专门的岗位收集与那位徐教授的任何资料信息
当《探索》期刊在官网上放出《探索·总刊》下一期论文的预告时，总部位于大阪的松下集团电池领域的分公司松下能源自然是第一批关注到的人。
很快，相关的消息便一路传递到了松下能源的最高层。
当拿到这一份报告的时候，松下能源的董事长山際勇脸上神色顿时就阴沉无比。
“八嘎！怎么又是他！”
捏着手中的报告，山際勇几乎要吐血三升了。
作为松下控股集团旗下的7家核心全资子公司之一，松下能源所在的新能源事业板块尤其在民用锂电池及动力电池领域是松下的传统优势领域，也是松下控股集团旗下最具增长潜力的子公司之一。
巅峰时期，松下能源在民用锂电池及动力电池领域的销售量连续数年位居全球第一。
当然，那已经是过去式了。
自从那位徐教授研发出来了人工SEI薄膜后，松下能源在电池领域的份额占比就在不断下滑。
从当年的世界第一如今已经跌到了世界第八。
不仅如此，各种锂电池中最关键人工SEI薄膜、多硫化合物扩散问题、穿梭效应难题等技术方面的专利一直都受控于别人，甚至有些根本就拿不到。
这些问题导致了曾经占据了电池领域市场份额第一的松下能源来如今市场份额正在不断的缩减。
要不是岛国内部的大力支持，他们连世界第八的市场份额恐怕都没有了。
因此，在锂硫电池技术面世后，松下能源的电池技术研发机构便将大部分的研发力量投入到了锂空气电池上，以希望能够在锂空气电池领域翻身。
然而超过上万亿日元研发资金投入，却换来了竞争对手在锂空气电池领域的率先突破。
更关键的是，突破锂空气电池难题的依旧是那位对他们有着严重‘歧视’的徐川教授。
这一消息几乎让山際勇吐血三升。
如果是其他的科研机构领先他们研发出了锂空气电池，松下能源大概还有一条活路。
至少他们可以找对方合作，拿到专利授权或者代工生产锂空气电池。
然而绝望的是，这一次突破锂空气电池又是那位徐教授。
这意味着他们几乎不可能拿到锂空气电池的专利授权或者是代工。
这不仅仅是因为华国本身就有着众多的锂电池生产制造商，更是因为那位徐教授对他们的‘不友好’。
毫无疑问，拿不到锂空气电池专利授权，原本就岌岌可危的松下能源这一次可能会被逼上绝路。
篡着手中的报告文件，山際勇脸上的神色就像是死了老母亲一般难看。
如果说他找不到挽救松下能源的办法，如果松下能源在他的手中倒闭，那么他的结局恐怕也不会好到哪里去。
在岛国这个变态的地方，被自杀是经常的事，而切腹更是被视为‘光荣’的死法。
闭着眼睛沉默着思索了好一会，山際勇这才睁开眼，满眼倦色的看向助理，开口道。
“帮我联系一下丰田汽车的董事佐藤先生，就说有涉及樱花国汽车工业生死危机的事情找他商量。”
尽管松下能源的规模远远无法与丰田汽车相比，但作为丰田汽车新能源车和混动车最大的电池供应商，他还是有资格和对方共同商议一些事情的。
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