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第479章 不讲道理,只讲真理

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  八点整,燕京西郊,一处没有挂牌的灰色小楼,显得格外隐秘。

  会议室的大门推开,一股浓烈的烟草味混合着茶香扑面而来。

  屋内光线不算明亮,厚重的丝绒窗帘遮去了大半晨光。

  长条形的会议桌两侧,坐满了身穿深绿军装和灰色中山装的人。

  韩栋提着黑色公文包,跟在钱峰身后走了进去。

  屋内瞬间安静,十几道视线集中在这个年轻人身上。

  这些视线里没有太多善意。

  更多的是审视、怀疑,甚至带着几分被冒犯的恼怒。

  坐在主位的是总装备部的魏正国。

  他面前的烟灰缸里已经堆满了烟头,手里还夹着半截中华香烟。

  魏正国指了指自己身旁的空位,示意韩栋坐下,随后敲了敲桌子。

  “人到了,那就开始。”

  魏正国轻咳一声,没有客套,直奔主题。

  “韩栋同志,你递交的《歼8型气动布局深度改进方案》,我们连夜看了。

  在座的都是航空口的专家,还有歼8的总设计师陈老。

  今天这个会,就是想听听你的解释。”

  魏正国把解释两个字特意强调了一下。

  坐在魏正国左手边的一位老者摘下老花镜,缓缓地放在桌面上。

  他是歼8的总设计师陈志明,头发花白,面容清瘦,手背上青筋暴起。

  陈志明没看韩栋,而是拿起那份方案,随手翻了两页,发出的哗啦的声响。

  “这不叫它改进方案。”

  陈志明缓缓说道,带着明显的南方口音。

  “把机头进气改成两侧进气,切掉整个机头段,重做中机身主梁。

  年轻人,这叫推倒重来。”

  韩栋坐在椅子上,神色平静。

  陈志明猛地抬头,盯着韩栋:

  “你知道歼8的气动布局我们吹了多少个小时的风洞吗?

  整整八千个小时。

  每一条曲线,每一个过渡面,都是几百号人拿着计算尺算出来的。

  你现在大笔一挥,要在机身两侧开两个大洞?

  超音速激波和附面层干扰你考虑过没有?”

  旁边一位穿着中山装的中年人也接过了话茬,语气比陈志明更冲:

  “还不止气动的问题。

  改为两侧进气,机身结构受力完全变了。

  原来的主梁根本扛不住这种扭矩。

  要加强结构,就得增重。

  一增重,推重比就下来了。

  这不仅是推倒重来,这是在造一架新飞机!

  按照我们的经验,这种级别的改动,光是论证就要两年,试飞要三年。

  五年时间,黄花菜都凉了!”

  会议室里响起一片附和声。

  “是啊,太儿戏了。”

  “以为装个好发动机就能随便改气动?”

  “这是对科学的不尊重。”

  钱峰坐在韩栋旁边,额头上不自觉的渗出汗珠。

  他想开口帮腔,但这种技术层面的围攻,他一个搞军工保障的根本插不上嘴。

  韩栋始终没说话。

  他看着这些激动的老专家,心里没有丝毫轻视。

  在没有超级计算机,没有先进风洞,甚至连好一点的铝合金都造不出来的年代。

  是这些人,靠着算盘和计算尺,硬生生把歼8送上了天。

  从心底里,韩栋对这些老一辈大国专家们是真正敬重的。

  只是现在他们的愤怒,源于对未知的恐惧,源于对有限资源的保护。

  但在绝对的数据面前,情怀解决不了喘振。

  等会议室里的嘈杂声稍稍回落,韩栋动了。

  他没有辩解,而是弯腰打开脚边的公文包。

  “咚。”

  一声闷响。

  一本厚达两百页,A4纸装订,封皮上没有任何文字的报告,被韩栋放在了桌面上。

  紧接着是第二本,第三本。

  一共三本,加起来足有半尺厚。

  “陈老,各位前辈。”

  韩栋的手按在那摞报告上。

  “刚才陈老提到了风洞数据。

  这里是启航计算中心,利用计算集群耗时四十八小时,模拟出的全包线气动数据。

  这代表的不是八千小时,而是两亿四千万次网格运算。”

  陈志明愣了一下,视线落在那摞报告上。

  韩栋站起身,拿起第一本,双手递给陈志明。

  “第1页到第45页,是歼8现行机头进气道在换装领航者一号后的流场分析。”

  韩栋语速平稳,声音不大,却让众人心头一震。

  “领航者一号的空气流量是涡喷发动机的1.8倍。

  现有的机头激波锥,在高空2.2马赫时,进气效率只有72%。

  也就是说,发动机距离正常运转还有些差距。

  这就是为什么飞行员一开加力,飞机会剧烈喘振。

  不是发动机不行,是通道太细,气吸不上来。”

  陈志明翻开报告,映入眼帘的是密密麻麻的数据流和几张由计算机生成的流场剖面图。

  红色的高压区和蓝色的低压区一目了然,激波在进气道唇口的反射位置被标注得清清楚楚。

  这种直观的图表,在这个年代的华夏,闻所未闻。

  陈志明的手指在图纸上划过,原本准备好的斥责堵在了嗓子眼。

  他是行家,一眼就能看出这些数据的含金量。

  这上面的每一个参数,都精准地击中了歼8目前遇到的所有顽疾。

  “第46页到第120页。”

  韩栋转身,拿起粉笔,在身后的黑板上画了一个简练的草图。

  那是两侧进气的布局。

  “我们要把进气道移到两边,利用进气道唇口与机身之间的缝隙,做附面层隔道。

  这样不仅能把低能量的附面层气流排走,还能利用激波压缩空气,提高进气效率。

  根据计算,进气总压恢复系数能提高0.15。

  这意味着什么,陈老您比我清楚。”

  陈志明的脸色变了。

  0.15的总压恢复系数,相当于发动机推力凭空增加了几百公斤,油耗还能下降一截。

  “那结构呢?”

  之前那个中山装中年人忍不住站起来。

  “两侧进气,机翼根部受力剧增,你怎么解决?

  用钢板补强?那飞机得重多少?”

  韩栋拿起第二本报告,滑到那人面前。

  “我们不用钢,也不用现在的铝合金。”

  韩栋指了指报告封面。

  “白云鄂博B-3区,我们分离出了钪。

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