“据我了解的情况，在此次载人登月之前，嫦娥号空天飞机和奔月号空天飞机，已经无人往返月球多次，往月球南极送去了大量的物资和设备，带回了大批氦三气体和部分月岩样本。”
“也就是说在今天之前，嫦娥号空天飞机，已经地月往返好几次，除了没有载人，其它奔月、落月、返航流程，和载人登月无异。所以说这次载人登月，还是有很大把握的，并不是盲目上马，枉顾航天员安危。”
“快看，嫦娥号空天飞机被牵引车拉出来了，好漂亮的飞机，好大的体型。这么大一架飞机，装几十个人也够了吧，为啥只搭载了五名航天员，送往月球？”
“别看嫦娥号空天飞机，机体如此庞大，其实内部只有连在一起的乘员舱和驾驶舱，有维生设施可以坐人。后面部分是一个庞大的货舱，没有加压的那种，根本不能用来载人。登月的时候，货舱内会放一些补给物资和必要设备，和航天员一起送往月球。”
“这嫦娥号，在空天飞机家族中，算是体积最小巧的了。普通版空天飞机，也能承载六名航天员，体型比嫦娥号至少大了一号。体型最大的型号，是客运版空天飞机，一次可以承载上百人，进入太空。”
……
现如今娱乐多元化，大部分年轻人，已经很少看电视了。他们更喜欢玩手机，玩平板电脑，通过短视频、长视频和各种直播，接收外界信息。通过弹幕、评论区，刷各种礼物，和主播，和网友互动。而上了岁数的部分中年人和老年人，早已习惯了茶余饭后看电视，消磨时间，反而对手机，对网络，没有那么大的兴趣。这次载人登月直播，就体现出了这种明显的年龄分化趋势。坐在电视机前看直播的，大部分是中老年人，而涌入直播间看直播的，大部分是年轻人。
得益于前期宣传到位，当天下午，在空天机场外围，现场观看嫦娥号起飞的，至少有上千人。这其中有来自全国各地的记者、摄影师，有航天爱好者，有自媒体工作者，有得到消息赶来凑热闹的网友，也有瑞达航天的工作人员和家属。大家站在隔离带之外的安全位置，支起摄像机，拿起手机，对着空天机场内刚刚拉出来的嫦娥号空天飞机一通狂拍。属于华夏人的载人登月项目，马上启动，大家站在空天机场外，有一种亲眼见证历史的感觉。
乔瑞达没有去空天机场凑热闹，而是坐在了飞控中心后排，接受央视记者的采访。
“乔总你好，据说此次登月使用的嫦娥号空天飞机，是你设计制造的，是这样吗？”美女记者拿着一个标有央视台标的话筒，开口提问道。
面对摄像头，乔瑞达淡然自若，侃侃而谈，“是的，嫦娥号空天飞机的设计图纸，是我出的。不过做为公司老板和在读研究生，我平时事务非常繁忙，嫦娥号的后续生产制造我参与的不多，只起到了一个监督作用。嫦娥号属于登月版空天飞机，算是原版空天飞机的一种衍生型号，它专门针对，登月行程和月球的恶劣环境，进行了特殊优化。相比普通空天飞机，嫦娥号续航时间更长，飞行速度更快，密封性能更好，往返月球和地球，安全性更高。”
“探月版空天飞机，只制造了嫦娥号这一架吗，还是同样的图纸，生产了许多架？”
“相同型号的探月版空天飞机，目前只生产了两架，分别是嫦娥号和奔月号。以后月球开发全面开启，月球采矿和月球旅游项目全面启动，需要大量的地月往返交通工具。到时候，类似的探月版空天飞机，或者后续优化型号，肯定要生产很多架，以满足实际需求。”
“根据先前载人登月官网公布的信息，此次登月的落点是月球南极的艾特肯盆地。那里终年不见太阳，太阳能电池无法使用，即将投入使用的月球基地，如何解决能源问题呢？”美女记者偷偷看了一眼提词卡，继续询问道。
“为了满足月球基地的电能需求，我们设计了两套供电方案，其一是月球基地建设初期，用电设备不多，耗电不大，主要依靠核裂变电池供能。其二是月球基地入住航天员，正式投入使用之后，用电量大增，核裂变电池已经不够用，这个时候，我们会启用奔月号空天飞机，运送一批设备前往月球基地，在基地附近，现场组装一个小型聚变反应堆，用来发电，彻底解决月球基地的能源需求。至于聚变反应堆的燃料，就地取材，从月壤中提取几斤氦三，就够聚变反应堆使用很久了。”