而且从90年代初开始，全世界的确从这段时间开始掀起了豪华游轮风潮，最大的“海洋航行者号”吨位甚至达到了13.7万吨且应用了大量新兴技术，所以说是明珠还真不为过。
这篇“缴文”一出，国内的造船行业震动都特别大，许多企业都通过报纸发声解释，并且期望有人能站出来出头。
唐文压根没关注自然毫无反应，于是希望转嫁到沪东造船厂，被要求接下一份豪华游轮订单来证明实力，把吴成愁的够呛。
国内造船业的反应很幼稚，但…也很可敬，这的确是世界第一工业国曾经走过的路，唐文并没有任何嘲笑的意思，看着吴成当即轻轻拍了下桌子：
“不就是豪华游轮么，盖金自己造，自己运营！”
“说得好！”
吴成感动地紧紧握住他的手，虽然的确没见过盖金重工造什么先进船只，但起码唐文有钱，扛起国内造船业明珠大旗无人质疑，他也不用整天头疼了。
“唐老板，你打算建多大的游轮？您放心，我想办法搜集一些范例和参考图纸，如果需要技术支援也尽管开口，一定要把这颗工业明珠拿下来。”
唐文不急不缓的开口：
“豪华游轮么，要想豪华首先肯定得吨位大才能堆功能，才能航行的稳……以金田级为基础改造怎么样？”
正在点头的两人顿时停住，吴成有些不确定地问道：
“以金刚级为基础改造？那确实很有创新性，虽然吨位小了点但有特色嘛。”
“不不不，我说的是金田级。”
“五十万吨的那个金田级战列舰？那个1912年海军中佐金田秀太郎闲得无聊的时候随手画出来，600米长搭载50座双联装410毫米炮塔还能以30万马力跑42节的金田级超级战列舰？”
吴成拔高了声调。
“对，这么大的平台改成游轮是不是十分带劲？以后除了它，还有哪艘游轮敢说自己是造船工业明珠？”
唐文眼睛越说越亮，到现在他建造的几乎都是些正常船只，这种BB党的真·终极幻想、大炮巨舰的极端产物、造船工业不可名状之物还真没试过。
当然金田秀太郎的原设计肯定不行，那个体型的战列舰岂止50万吨？100万吨都不一定够，纯粹是瞎填参数，不过50万吨的指标并非不可能。
目前全世界最大的船是“诺克·耐维斯号”油轮，满载吨位82万吨，自重26万吨，载重56万吨，458.45米长，68.86米宽，5万马力就能跑到16节。
想到这里唐文话锋一转：
“要不干脆一步到位试试一百万吨吧，500米长的大船是不是还没人造过，干脆闯一闯世界纪录？”
“……”
老张对唐文比较熟还算有准备，而吴成则用力吞咽口水：
他忽然有些后悔，自己是不是往造船业界放入了一头魔鬼？
“唐总，其实也没必要那么…夸张。”
“这算什么，这都是为了我们国产造船业啊！”
唐文用力拍了拍他的肩膀，忽然想起什么看向老张：
“海军要不要也考虑下，浮动要塞是不是也有可能性，百万吨钢铁母舰？”
“什么，你腹中饥饿了？我去叫食堂做打卤面。”
年轻的橘座迅疾如风，几下就消失不见。