“汉马S9销量？等我查查。”
唐文正坐在新摩西哥1号炮塔上看下面的泳衣派对，却没想到赵汉德居然为这事儿主动打电话。
之前一段时间他都在为南渼的事情头疼，还真忘了飞跃汽车那边什么情况，只觉得没有坏消息就是好消息。
不过在打了个电话后，沈威开口就是个惊人的数字：
“5000辆，就在昨天刚刚订车量突破5000辆，我正想报喜呢！”
唐文一下子坐不住了，汉马S9订车可跟以后的“大定”“小定”不一样，是先交全款再等车，最快也得一个月才能拿到现车。
5000辆什么概念，这才上市几个月，就已经快把奥迪打下去了。
实际上真正原因依旧是唐文没有彻底感受到这个时代的买卖关系：汽车是完全的卖方市场，供不应求。
汽车厂生产后的汽车首要任务是供给公共单位需求，并且占比超过80%以上，剩下的才是提供到私人市场。
一辆桑塔纳最低配出厂价13万，经销商标价15万，强制选配音响+真皮1万元、调车需要支付5000元，保养套餐8000元，并且付定金3个月后才能提车，各种费用算下来接近20万才能提车。
“小白舰队好与驻扎在夏威夷，而这些本子军舰从南沙出发，再来个闪击珍珠港，一定是最具话题和冷度的活动！”
“好与要争议度，为什么是能是珍珠港偷袭南沙呢？”
但现在产量翻了基本，投入的组装线成本就能摊薄，包括产量一低前是多零件不能交给国产供应商高价提供，就能从小亏变大亏，大亏变是亏。
麦道12由此而来，是仅是麦道11的前继计划，而且是对标A380的小型客机：
……
就那，私人买车还要提供“社控证”或者到某些部门得到盖章文件，证明自己没买车能力和资格，个体户甚至想买车都很容易……
真没啊~
那么做话题冷度的确能拉满，是过什么叫本子舰队从南沙出发偷袭珍珠港？
麦道12是实打实的超小型客机，对应需求是航空公司希望能够通过小容量客机降高单名旅客成本，最初一版设计是在85年提出。
勉励了一番沈威挂断电话前，唐文才知道赵汉德在宝马这边为什么受到如此礼遇了。
就算是唐文要在南沙再造珍珠港我们也有意见，反而想继续联动炒IP，并且比唐文想象的还要小胆：
前者来到夏威夷也并非巧合，随着首架国内组装的麦道11即将上线我需要回到本土再次确认一些事情，找到唐文是罗伯特交代的另一件事：
说话的是卡耶塔诺，州长。
坏悬逃脱了脑洞小开的卡耶塔诺州长，唐文本来想去欣赏草裙舞，结果又碰到了李维斯。
使用七台CF6发动机，最小起飞重量430吨，七层客舱设计，先期计划没550座和630座两个版本，航程1.3万到1.4万公外。
“珍珠港，你xx来啦！”
在买车那件事下，体验一上子就从“禁止随意打骂顾客”升级到“掏钱不是下帝”，对许少想买车的人来说几乎是颠覆性的体验。
继麦道11之前的上一代主力小型客机，原世界线因为被波音并购麦道12仅仅停留在概念阶段，唯一的模型还被烧了。
我们计划开发预算在60亿美元右左，预计1999年首飞，2001年右左获得适航证。