S70“黑鹰”，出售的限制比CH54高得多。
CH54“空中起重机”和CH47“支奴干”都是20吨级重型直升机，S70只是10吨级中型直升机，还没法携带车辆载具。
但相比前两者，它体积更小、部署维护方便、设计可靠、并且针对高原使用进行过强化。
国内虽然也采购了许多同级别的米8和米17，但在体积和维护性上相差巨大。
尤其是可维护性，就以例行保养时更换的保险丝为例，米17所需数量是S70的十倍，对于高原恶劣条件使用不是一般的差距。
国内当时进口了一批民版使用的极为开心，然后放在了高原上。
然后三哥不开心投诉，S70后续飞机和零部件进口就被限制。
CH47其实引进也比CH54麻烦些，因为三哥也采购了不少“支奴干”，而现在显然他们才是国际宠儿。
除非哪一天三哥变得人厌狗嫌。
而且这一天不远，就在明年。
唐文很清晰的记得明年三哥为了拥核背着老米进行了连续核试验，导致受到极为严苛的国际封锁，大量先进装备交易被制止。
只有穷困潦倒的毛子乘机而入，出售了包括苏30和巴库号航母在内的大量武器，在那之后封锁才逐渐放开。
因为时间还来得及，唐文也并不强求此时一样要购进S70，只是要求以1.5亿美元价格先购买8架CH54回国试试水。
并且发动机全部要升级成更大的JFD-12-5A发动机，单台功率4800马力。
这8架飞机是真打算交给民用，不但南沙建设有大型直升机方便很多，国内电网和通信公司也能毫不费力的消化完。
莱茨毫不犹豫答应下来，这笔订单并没有什么敏感性，不过还是习惯性推销了西科斯基新开发的商用直升机S76B。
这是一种总共搭乘14人的大型商用直升机，77年底完成设计，到现在已经很成熟。
只是一看到彩色的插画，唐文眉毛一皱，发现事情并不简单。
S76这个名字也有些莫名的熟悉，似乎联系到了某位故人。
曼！
20多年后，就是这玩意肘击了牢大！
“……S76是一架很成熟的直升机，不仅很多名人喜欢，而且还可以用于搜救等多种活动……”
看到依然侃侃而谈的莱茨，唐文心中已经一万个拒绝，决定打死也不会坐。
不过听到“搜救”两字，加上刚刚出现在脑海中的98年时间点，他才猛然记起了即将到来的大洪水。
现在报告上面提前扩建水库和恢复湖泊大概是不太行，但如果能多一些直升机，将会起到很大帮助。
虽然带走了牢大，但西科斯基的鼎鼎大名还是姑且可以相信的。
“好吧，我可能确实需要一些这种直升机，你知道我在运营着景区。”
唐文态度忽然的转变让莱茨有些惊喜，两人便又先敲定了4架S76B订单，作价5000万美元。
总共12架直升机全部在1997年里交付，并由西科斯基提供使用训练和维保指导。
唐文在月底支付1000美元定金，余下按照交付数量逐次支付。
结束和西科斯基的会面，唐文立即对媒体宣布达成了2亿美元订单的消息，再次引起全米的狂欢。
与此同时，新任大使和赵汉德又找上了唐文，希望借助他的影响力压价和下更多的订单，后者也自无不允。