陆小鹏听了翻译转达的请求后，目光下意识地投向了旁边的320厂厂长兰新民。
兰厂长不易察觉地微一点头，给予了肯定的暗示。
得到了许可，陆小鹏心中的顾虑随即消散，脸上露出了热情的微笑。
他侧过身，优雅地做了一个“请”的手势。
优素福眼中迸发出难以掩饰的喜悦，动作敏捷而矫健地攀上舷梯。
他利落地跨入座舱，身体稳稳地落入弹射座椅。
当他坐定的那一刻，一种奇妙的熟悉感瞬间包裹了他。
他的双手习惯性地搭上驾驶杆，手指轻轻摩挲着上面冰凉而坚实的纹理。
他闭上眼睛，感受着驾驶杆在虚位中的轻微晃动和回中力矩，脚下则试探性地踩了踩方向舵，感受其行程和阻尼。
随后，他睁开眼，目光如同一部精密的扫描仪，迅速扫过整个座舱。
仪表盘的布局、各类开关的排列、油门杆从慢车到加力的行程与卡位、告警灯的位置……。
所有的一切，都透着一股浓烈得化不开的苏系风格，与他朝夕相伴的米格-17座舱如出一辙，却又在细节上显得更加优化和人性化。
优素福一边调整着座椅，找到最舒适的战斗姿态，一边由衷地赞叹道：
“仪表布局和操作逻辑，几乎就是为我们这些飞惯了米格战机的飞行员量身定做的。
不过在具体细节上，比米格-17上的设计要合理得多，视野干扰更小。”
站在舷梯旁的陆小鹏，脸上洋溢着设计师的自豪。
他倾身向前，为优素福详细讲解道：
“您说得没错，少校。
FTA项目在立项之初，一个最核心的设计定位就是成为一款全世界最优秀的高级教练机。
我们进行过深入的分析，我国的空军主力是苏系的超音速战斗机。
因此，飞行员的‘肌肉记忆’和‘操作习惯’是我们最重视的环节之一。”
他指着仪表盘上的几个关键区域，继续解释道：
“FTA的座舱环境、飞控特性，我们都尽可能地与米格-21保持高度一致。
我们的目标是，一名飞行员在FTA上完成全部高级训练科目后，他在认知负荷、操作流程、应急处理等方面的能力，已经达到了准米格-21飞行员的水准。
他只需要经过不超过十个架次的适应性飞行，就能完全无缝地衔接米格-21的复杂战斗任务。”
大概是受到陈天宇的影响，陆小鹏也有了营销意识。
略作思考后，就补充了一句分量十足的话。
“在我们华夏空军，未来的规划已经非常明确了。
就是全面使用这款飞机，专门培训我们自己的米格-21战斗机飞行员。
在这里我可以负责任地说，选择FTA，就等于选择了一套与苏系主力战机完全兼容、且效费比最高的飞行员成长体系。”
这番话，每一个字都清晰地传入了站在地面上的卡迈勒少将耳中。
他的眼神瞬间变得锐利起来，如同鹰隼锁定了猎物。
这位埃及军队的高级将领，此刻脑子飞速运转，开始考虑引进FTA战斗机能够得到的收益。
培训米格-21飞行员的费用，是埃及空军当前最核心的痛点之一。
苏联的军事援助从来都不像表面上展示出来的那么简单。
武器装备或许能以老大哥的慷慨，低价乃至免费提供。
但配套的“软服务”，尤其是飞行员培训这种高价值、长周期的项目，却是需要付费的。
并且这些费用并不低，埃及每年需要用优质长绒棉等农产品进行来进行支付。
如果华夏的这种培训模式真的成熟可行，那意味着埃及完全可以复制这套体系。
将培养顶尖飞行员这个至关重要的环节，牢牢掌握在自己手中。
这已经远远超出了节省开支的范畴，这是通往国防自主、摆脱外部掣肘的康庄大道！
省下来的每一笔外汇，都能转化成埃及急需的工业设备、民生物资，甚至可以投入到更宏大的国家建设项目中去。
卡迈勒少将与身边的后勤部长交换了一个深邃的眼神，后者心领神会，微不可察地点了点头。
座舱内的优素福在仔仔细细地体验了近十分钟后，才恋恋不舍地活动着身体，准备退出座舱。
他眼中的光芒比之前任何时候都要明亮，几乎是在向外喷薄着兴奋。
回到地面上后，优素福就大声请求道：
“将军，这架飞机的座舱设计相当不错，里面的布局甚至比我飞过的米格机型还要出色！
不过具体操作起来如何，还是得在天上才能感受得更清楚。
所以我请求亲自驾驶它，感受一下这款飞机真正的性能！”
这突如其来的请求，让陆小鹏眉头微微蹙起。
外宾亲自试飞原型机，这在任何国家都是一件极其敏感和严肃的事情，需要经过高层的联合审批。
航空工业局的通知里对此只字未提，擅自同意的后果不堪设想。
他正要开口，用委婉但坚定的语气婉拒。
陈天宇却微笑着上前一步，用一种不容置疑的沉稳气场，抢在了他的前面。
“当然可以，少校。
对于真正的飞行员而言，没有什么比蓝天中的亲身体验更有说服力了。”
看到陆小鹏投来充满疑惑和担忧的目光，陈天宇给了他一个“交给我”的安心眼神。
随即，他转向卡迈勒少将，姿态从容，言语滴水不漏。
“不过，将军阁下，FTA是一款全新的超音速飞机，有着自己独特的飞行包线和气动特性。
为了确保飞行的绝对安全，也为了让优素福少校能够最全面、最深入地体验FTA的卓越性能，我们需要为他安排为期三天的地面理论强化培训。
这是我们对每一位飞行员生命负责的铁律。”
说完条件后，陈天宇话锋一转，提出了一个备选项。
“当然，如果将军只是希望让他即刻感受一下，我们现在就可以安排我们的首席试飞员孙勇，带少校进行一次体验飞行。
虽然不能亲自操控，但从起飞爬升到超音速突破，再到着陆，所有关键科目的体验绝对是第一手的。”
既然来考察，卡迈勒少将当然要想拿到更多的一手数据，于是他用不容置疑的语气对优素福命令道：
“优素福！你就留在这里，一切行动听从华夏同志的安排。
这既是命令，也是一次宝贵的学习机会，务必认真完成所有培训科目，不得有误！”
“是，将军！”
优素福挺直了腰杆，响亮地回答，眼神中充满了对未来几天训练和飞行的无限期待。
安排妥当后，考察团在兰厂长和陈天宇的亲自带领下，继续参观战斗机的生产线。
在参观的时候，埃及考察团成员发现，华夏工厂里的设备大多数来自苏联。
当他们听到，华夏正是在这些来自苏联的设备基础上，一步步实现了从仿制到自主设计的跨越时。
每一个埃及成员的脸上，都流露出混杂着敬佩、羡慕与深深思索的复杂神情。
他们仿佛在华夏这条艰难而坚定的道路上，看到了自己国家国防产业自主化的努力方向和一线希望。
当天晚上，回到环境清幽、绿树成荫的招待所后，夜幕降临，隔绝了外界的喧嚣。
在招待所会议室里，埃及考察团的成员们用阿拉伯语展开了激烈而坦诚的讨论。
“华夏人的精神面貌和我们完全不同。”
一名随行的技术官员首先打破沉默，他感慨道：
“在他们的工人、工程师脸上，我看到的是一种朝气和自信。
那种感觉……就好像是真正掌握了自己国家命运的感觉。”
另一位年轻的空军军官接口道：
“他们的工业基础虽然还不算世界顶尖，但体系非常完整，环环相扣。
更重要的是，他们有极其强烈的自主意识，那种‘不能永远靠别人’的信念，已经融入了他们的血液。
我们或许也应该像他们一样，在与苏联的合作中，争取引进完整的技术和生产线，而不是仅仅满足于购买几架成品飞机。”
卡迈勒少将一直静静地听着，直到此刻才缓缓开口。
“华夏的道路，给了我们巨大的启示。