回到华夏后，陈天宇还没来得及享受片刻的休闲。
第二天一早，一辆黑色的小轿车便停在了他家门口，几位穿着制服的工作人员请他“配合调查”。
气氛虽然不剑拔弩张，却透着一股正式和严肃。
虽然知道是怎么回事，但还是让陈天宇心中升起一丝压力。
他先是被带到一个安静的房间。
房间布置简单，一张桌子，几把椅子。
两位调查人员坐在桌子对面，神情严肃。
他们先是核实了陈天宇的身份和苏联之行的行程，然后直接进入正题。
“陈天宇同志，我们想向你了解一下，你在苏联期间的一些言行。”
其中一位调查人员开口说道，语气平静，却带着不容置疑的威严。
“特别是，你在与苏方交流中，为何越权积极力推那种类似于‘经互会’模式的合作？”
他的目光锐利，似乎要看穿陈天宇的内心。
“另外，你在酒桌上向苏联专家提及的‘三角翼教练攻击机’又是怎么回事？”
这是设置外部压力，激发危机感，来自内部的审查开始了。
陈天宇坐在椅子上，身体坐得笔直，他知道这一刻终究会到来。
陈天宇没有表现出丝毫慌乱，反而表现出了超出年龄的冷静。
在深吸一口气后，开始了他的解释。
“关于力推参照经互会模式合作，这并非我突发奇想，而是基于我对当时情况和苏联心理的判断。”
陈天宇条理清晰地说道，他首先分析了当时的困境。
“交流的时候，苏方是一味的向我方索取美国XF-88战斗机和XT-88教练机数据，针对我们提出来的教练机项目明显存在敷衍的态度。
我们的一番追问之下，他们才不得不承认，对我们的教练机项目完全不感兴趣。
在我们的几番追问后，他们才做了解释。
我们提出的教练机项目，如果使用VK-1进行开发，肯定会和苏联现有的乌米格-15项目起冲突。
所以他们认为是重复建设，从而直接否决。”
陈天宇把在苏联遇到的困难说了出来。
“因此，我需要给这个项目找到一个在苏方眼中更重要的定位。”
陈天宇继续解释道：
“‘经互会框架下的国际分工合作试点’，这个概念对苏联具有重要的政治意义。
尽管我们华夏并不是经互会成员，但通过援引这种模式，能够大幅提高这个教练机项目在苏方的地位。
让它从一个单纯的技术项目上升到政治合作层面，从而获得更高层面的支持可能性。”
听到这样的解释，调查员并不认可。
“这并不是你可以越权的理由！
涉及到跨国方面的合作，国家有专门的机构进行沟通。”
见到对方指责，陈天宇毫不客气地怼了上去。
“我不知道你接到的是什么样的报告，依据的是什么对我进行调查。
在这里我需要强调的是，我自始至终没有越权过。
我只是建议苏联方面和华夏进行协商，在经互会框架外，参照经互会的模式合作！”
见到调查员记录完毕后，并没有再次提出质疑，陈天宇就接着说道：
“现在国内的工业基础实在是太差了，在搞航空研发的时候我们不得不借助苏联的人力资源和设备资源。
为此，我们的项目不得不迎合苏联的需求来进行调整。
所以为了避免原本项目和苏联已有产品的冲突，我们不得不接受了苏联方面降低发动机推力的建议。
当然我们后续又据理力争，将发动机推力由苏联专家提出的10KN提升到16KN。
这个调整非常关键！