作为军人，他最痛恨的就是这种有心无力的感觉。
“还有成本问题，”陆小鹏补充道：
整体模锻的比值可能在5:1，而自由锻造的比值可能高达20:1。
这两个都是二战结束后，作为战争赔款，从德国整体拆回来的。
这是一种务实的妥协，也是一种令人心碎的退让。
“意思就是，很有可能他们自己也还没有完全掌握这项技术。”
“什么意思？”王卫国追问道。
陆小鹏清瘦的脸上写满了工程师的执拗，他接过话头，补充了更具体的技术数据：
他的声音洪亮，带着不容置疑的决心，似乎想用音量冲散这满屋的阴霾。
然而，负责对苏经贸谈判的李立，却在这时缓缓地摇了摇头。
马上给国内打报告，申请专项资金，把引进一台万吨级模锻压机列为最优先事项！”
他们无法出售一样他们自己还不能稳定生产的东西！”
“我们国内目前最大的水压机，是接收的日本赔偿的3000吨级水压机。
事情到了这儿，仿佛走进了死胡同。
他的语气里透着一股不甘：
为了保证飞行安全，结构工程师唯一的办法，就是大幅增加翼梁的截面尺寸和厚度，并额外添加大量的加强筋。”
刚刚还充满希望的会议室，瞬间陷入了比之前更深的沉默。
“自由锻造的材料利用率极低，我们简单拿采购的原材料重量与最终零件重量的比值来比较。
如果连“老大哥”都没有，那还能指望谁呢？
每一个人都明白了这意味着什么，这是从设计源头上被卡住了脖子。
其中一台三万吨级，一台一万五千吨级。
王卫国紧锁的眉头拧成了一个川字。
放弃整体翼梁，改用多段拼接的加强结构。
仅仅因为翼梁制造工艺的妥协，这些努力就会付诸东流。
这种压力，可以迫使金属内部的晶粒，沿着翼梁模具的复杂轮廓进行流动和重排，形成连续、致密的结构。
我初步估算，飞机的结构重量至少要增加百分之十到十五。
弄一个……性能略微降低的版本。
它们是战利品，不是苏联自己设计制造的产品。”
这意味着飞机的爬升率、机动性、航程和载弹量将全面恶化。
一串串冰冷而精确的数据，让会议室里的气氛更加压抑了。
他掐灭了手里的烟，动作不紧不慢，但说出的话却像一盆冰水，浇熄了几人刚刚燃起的火焰。
李立的语气很沉重。
“至少我们目前收集到的信息，在万吨级以上这个级别，他们没有成熟的、可供出口的型号。
“陈总师说的没错。
“先解决有无问题。在确保能全部国产化的前提下，牺牲一些性能，也是迫不得已的选择。”
这款机器的压力远远不够，并且它无法完成这种整体成型。
虽然重量会上去，飞行性能会下降，但至少……至少能造出来。”
“我们收集到的情报显示，苏联目前正在使用的最先进的模锻压机总共也才两台。