听到涡扇-8这个崭新的代号时，陈天宇的瞳孔骤然一缩，心脏仿佛被一只无形的手紧紧攥住。
他的思绪像挣脱了缰绳的野马，瞬间穿越了时空的壁垒，回到了那个无数次在资料库中翻阅、叹息的平行时空。
在那个时空里，有一款同样承载了华夏航空人梦想与希望的发动机……涡扇-6。
前一世陈天宇作为一个普普通通的军迷，就喜欢回顾一点军工往事。
在航空军工领域，涡扇6和运十一样，都是军迷口中常常提起的下马工程。
在原本的历史上，涡扇-6的立项源于1964年5月。
在那个时空，华夏空军同样也有着对世界先进水平的强烈追求。
所以尽管面临着技术援助的彻底断绝，华夏军工人也仍然坚持着，向研究世界先进水平战斗机进行着努力。
为此在空军的强烈要求下，一份全面超越歼-7的技术要求被提了出来。
空军方面提出来的要求，又进而派生出来两个战斗机项目。
其中一个是专门飞高空高速的歼九歼击机项目，另外一个是专门用于对地攻击，撕破敌方防线的强六超音速攻击机项目。
这两个项目的提出，又进一步催生出涡扇6发动机这个项目。
为了实现这个项目，位于盛京的606所和410厂联合起来，进行共同攻关。
说到涡扇－6项目，就不得不提一下它的设计指标了。
涡扇-6的设计指标，即便在项目下马后好几年的九十年代，华夏国内也没有一款投入使用的自产发动机真正达到这个水平。
这么说吧，按照设计要求，其推重比是直接瞄准世界顶尖的6一级，加力推力高达惊人的12.5吨！
在项目立项的六十年代，这是足以让任何一个航空大国都为之侧目的数据。
而在后来的改进型WS-6G方案中，工程师们更是大胆地将最大加力推力提升至138.2千牛，推重比更是冲击到了7.05的全新高度。
为了实现这个难以实现的目标，606所和410厂的工程师在设计中引入了相当多的前沿设计。
为了减重和耐高温，大量采用了昂贵且加工难度极高的钛合金材料。
为了提高燃烧效率，采用了结构紧凑的环形燃烧室。
为了在迎风面攫取更多空气，设计了两级复杂的跨音速风扇。
为了承受燃气的高温冲击，采用了难度极高的气冷式高温涡轮叶片……
然而，理想的丰满，却无法掩盖现实的骨感。
对于一个刚刚建立航空工业体系的国家而言，这样巨大的技术跨越，无异于让一个刚学会走路的孩童去挑战百米跨栏。
每一步，都是血与汗的教训。
涡扇-6的整个研制过程，简直就是一部与无数技术难题搏斗的悲壮史诗。
发动机点火困难，如同一个体弱的巨人迟迟无法苏醒。
压气机在高速旋转中反复发生喘振，发出剧烈的尖啸，每一次都让试验人员心惊胆战。
涡轮前的温度始终居高不下，超过了材料的承受极限，叶片上随时可能出现致命的裂纹。
整台发动机的振动也大得惊人，仿佛随时都会在试验台上解体。
这一切问题的根源，简单点说，可以归结于一句话：
“步子迈得太大，扯着蛋了！”
在一个全新研发的机型上面，采用了太多的新技术。
而研究人员获得这些新技术后，在没有吃透的情况下，就把它们拼接在了一起。
最后导致关键的核心机压气机部件上，由于基础研究不足，试验不充分。
该核心部件效率远低于设计值，喘振裕度更是小得可怜，给后续的调试工作带来了无穷无尽的麻烦。
尽管后来的科研人员们以钢铁般的意志和超凡的毅力，付出了几代人的青春，基本解决了核心技术难题。
但时间是无情的，属于涡扇6的时间窗口，在不知不觉间就错过了。
随着国际局势的风云变幻和国家战略的数次调整，这款发动机的装机对象歼-9和强-6项目因为没有发动机黯然下马。
随着装机对象的下马，涡扇6项目在1984年初，也被迫终止了。
想起这段令人扼腕的历史，想到歼-9、强-6、涡扇-6这三大项目最终全军覆没。
陈天宇就为被浪费了的国家宝贵资源和整整一代航空人近二十年的黄金光阴而心痛。
他的心中涌起一股难以抑制的冲动，想大声疾呼，想阻止盲目上“双二五”项目。
想告诉大家，这条路暂时走不通！
以我们现在的工业基础和技术储备，直接上马涡扇-8这种级别的项目，几乎是百分之百会失败！
这不叫敢想敢干，这叫盲目冒进！
但是，理智像一盆刺骨的冰水，瞬间从他的头顶浇下，让他激荡的情绪迅速冷却。
当陈天宇看到了高志远和徐顺寿脸上那种被时代洪流推动着的狂热与坚定，他就知道，自己不能说。
在当前这个“多快好省，力争上游”的时代里，给“双二五”这种凝聚了全国希望的重点项目泼冷水，无异于螳臂当车。
这早已超出了技术路线的探讨范畴，其后果，绝不是他一个“外籍专家”能够承受的。
陈天宇强迫自己从那段沉重的回忆中挣脱出来，他深深地吸了一口气，将那份几乎要脱口而出的预警死死地压回心底。
他不能成为一个预言灾难的乌鸦，但他必须做一个修补堤坝的工程师。
既然无法阻止洪流，那就要想办法为洪流之下的重要资产，找到一条安全的泄洪通道。
想到这里，陈天宇将话题拉回到一个他目前唯一能施加影响、也是他未来计划中最关键的一环上。
“高厂长，徐总工。”
他的声音平静得听不见一丝波澜，仿佛刚才那场内心的惊涛骇浪从未发生过。
“如果要实现双二五指标，确实有必要研制一款动力够强劲的大推力发动机。
不过咱们国家能搞这方面研发的工程技术人员可不多。
我想了解一下，我们之前规划的，基于涡喷-6成熟核心机改进的涡扇-6发动机项目，会不会受到影响。
要知道涡扇六这个项目，原本是计划作为东风101后续升级的动力源。
目前我们在320厂那边搞的FTA项目，也是打算使用这款发动机来进行二期项目。”
听到陈天宇提起涡扇-6，高志远的表情变得有些微妙。
他沉吟了片刻，似乎在斟酌词句，最终还是坦诚地说道：
“天宇，你问到点子上了。
这个项目……恐怕也要跟着这次战略调整，做出重大变动。
上级最新的计划是，涡扇-6项目可能会暂时搁置，或者……移交给其他的研究所，由其他研究所继续研发。”
“暂停？！”
陆小鹏刚刚因为东风101被调走而平复下去的情绪，瞬间又被点燃了。
他几乎是从椅子上站了起来，急切地追问道：
“为什么要暂停？
涡扇-8还是空中楼阁，八字都没一撇！
涡扇-6可是有咱们吃透了的涡喷-6成熟核心机做基础的，是目前我们国家所有涡扇发动机项目里，技术风险最低、最有可能在短期内拿出成果的独苗啊！”