在机场送走徐含章后，陈天宇第一时间就回到回到设计局。
回到设计局后，陈天宇发现中级教练机项目并没有因为自己的缺位受到影响。
在米高扬设计局的全力支持和双方工程师的日夜奋战下，各项设计细节逐一敲定。
从设计室里工程师们手中时不时翻动的图纸，以及快速抽拉计算尺时专注的神态，都可以看出大家为了抢进度有多拼。
不过有付出就有收获，项目的进展比预期中更为顺利。
在陈天宇回归后的第三天，项目就推进到了原型机的试制阶段。
对于所有华夏研发人员来说，这是一个令人振奋的里程碑，意味着华夏参与研发的第一款喷气式教练攻击机即将从图纸变为现实。
和华夏方面不同，苏方设计部门对这款战机开始试制觉得理所应当，他们的管理层更看重这个项目背后的意义。
为了尽快向世界展示“国际分工合作”的丰硕成果，同时也为了给正在朝鲜半岛浴血奋战的同志们提供有力的支援，苏方展现出了惊人的决心和效率。
在一次由格列维奇主持的高层协调会议上，经过对项目风险的细致评估和对当前国际形势的考量，一个大胆的决定被迅速做出。
“同志们，”格列维奇环视着会议室内的苏方核心技术人员，以及作为华夏代表的陈天宇和李瑞轩。
“为了最大限度地缩短研制周期，也为了充分验证设计的可靠性。
经过设计局党委以及航空工业部的审慎研究与风险评估，并结合当前国际局势的迫切需求，我们做出了一个重要的决定。
中级教练攻击机项目不按照逐步迭代的方式操作，直接制造六架原型机！”
这个数字让在场的华夏工程师们微微一怔，即使是陈天宇，也感到一丝意外。
六架原型机，这是一个相当大的手笔。
通常情况下，原型机的制造数量会严格控制，以减少初期投入的风险。
格列维奇看出了他们的疑虑，解释道：
“这六架原型机，我们将进行明确分工。
其中两架，编号01与02，将作为纯粹的地面测试平台。
它们将承受从结构强度极限测试、各系统匹配兼容性测试，到模拟各种极端恶劣环境下的耐久性考核等一系列严苛的地面测试。
另外四架，编号03至06，则将全部用于飞行测试。
其中03、04号机主要负责基础飞行包线的探索、气动性能的验证以及操纵品质的精细调整。
而05、06号机，将装载全部武器系统，进行实际的武器投放试验和模拟对地攻击科目演练。
”
他顿了顿，语气中带着一丝不容置疑的果决。
“我们的目标非常明确：
用最短的时间，打造出最可靠、最致命的教练攻击机！
这不仅是对华夏同志的承诺，也是我们对朝鲜战场的间接支持！”
更让华夏代表团感动的是苏方在资金上的安排。
格列维奇继续说道：
“考虑到华夏同志目前正集中力量，投入大量资金和宝贵的作战人员，在朝鲜半岛支援朝鲜人民进行艰苦卓绝的战斗。
为了不因此耽误原型机的制造进度，这笔制造费用，将由我们先行垫付，直接挂账处理。