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189章 两款飞机一套后勤

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  要审核一整套飞机结构设计图纸,对任何一个总设计师而言,都是一项耗时耗力、需要极度专注的浩繁工程。

  他们原本以为,陈总师至少需要两三周时间,才能完成初步审核。

  不过陈天宇的效率却颠覆了他们的认知。

  他们发现,陈天宇看图纸的时候往往是一扫而过。

  仿佛一下子就将图纸记了下来。

  然后就看到他闭眼思索,手指敲击桌面。

  过了一会儿后,又继续翻向下一张图纸。

  他们不知道的是,陈天宇识海中的计算机以常人无法想象的速度高速运转。

  将图纸上的每一个数据、每一条结构线、每一个连接点都瞬间转化为精密的三维模型。

  同时依据项目组制定的结构强度计算标准,快速地进行精确复核。

  在计算机的辅助下,任何一处可能导致应力集中的设计瑕疵,任何一个不合理的尺寸公差标注,都会在第一时间被标示出来。

  为了避免太过惊世骇俗,陈天宇刻意放慢了速度。

  时不时拿起红蓝铅笔,在图纸上批示点自己的意见。

  这天下午,他正在审核挂架的结构设计图。

  他忽然停下笔,抬头喊道:“王浩,你过来一下。”

  负责这部分设计的王浩立刻紧张地跑了过来,脸上带着一丝忐忑。

  陈天宇指着图纸上一根毫不起眼的加强筋,温和地说道:

  “王浩,你这部分的设计思路很巧妙。

  利用这根加强筋,既分担了飞机起降时的冲击载荷,又增强了机翼的抗扭刚度。

  一举两得,值得表扬。”

  王浩的脸微微一红,紧张感稍退。

  “但是!”

  陈天宇话锋一转,用笔尖点了点加强筋与翼梁的连接处。

  “你有没有想过,这个连接点的焊接方式,在飞机进行大过载机动,同时外挂重型弹药的情况下,这里的剪切应力会达到一个峰值?

  我们的计算机模拟,在这种复杂工况叠加下可能会有误差。

  你用最原始的材料力学公式,仔细验算一下这个焊点的疲劳寿命,看看结果。”

  王浩先是一愣,他对自己计算模拟的结果很有信心。

  但在陈天宇那双仿佛能洞穿一切的目光注视下,他还是拿起计算尺和草稿纸,坐到一旁埋头演算起来。

  办公室里静悄悄的,只听得到计算尺滑动的轻微声响和铅笔在纸上的沙沙声。

  十分钟后,王浩的额头渗出了冷汗。

  他抬起头,声音带着一丝颤抖和由衷的钦佩。

  “陈总师,您……您说得对。

  按照极限情况手动验算,这个焊点的疲劳寿命比设计标准低了将近15%。

  虽然短期内不会出问题,但飞行几百个小时后,这里很可能会成为一个潜在的疲劳断裂点。”

  办公室里响起一片倒吸冷气的声音。

  所有人都用看怪物一样的眼神看着陈天宇。

  在没有进行任何计算的情况下,仅凭经验和直觉,就能从成千上万个零件中,找出这样一个极其隐蔽的致命缺陷。

  这已经超出了“经验丰富”可以解释的范畴。

  陈天宇只是平静地点点头。

  “发现问题就好,这说明我们的复核工作是有效的。

  重新设计连接方式,把安全裕度提上去。”

  就这样,在刻意的“放慢”和精准的“点拨”中,四天时间一晃而过。

  当陈天宇在最后一张总装图上郑重地签下自己的名字时,整个FTA项目组爆发出了一阵雷鸣般的欢呼。

  随着图纸的正式通过,FTA项目的三架原型机正式投入生产。

  和东风101项目一样,一架纯粹的静力测试机体,两架用于飞行测试。

  当FTA项目开始生产验证机时,就引起了常驻厂里的海军军代表卫东的注意。

  他经常在例行巡视完歼八的生产组装后,就会不自觉地去FTA原型机的生产厂区。

  军代表卫东是打过仗的,虽然他是从螺旋桨时代飞出来的老飞行员,但是对于飞机,他有着一种近乎本能的、野兽般的直觉。

  一开始,他只是出于好奇,想看看这款由陈天宇这位传奇人物主导的外贸机型究竟是什么样子。

  但随着他对这架飞机了解的日益加深,他眼中的好奇,逐渐转变为一种混杂着惊讶、审视与深思的复杂神情。

  这天,他站在FTA那线条流畅的机翼旁,看着工人们正熟练地进行组装。

  他叫住了一旁拿着图纸核对的刘桠彤。

  “刘工,冒昧问一句。”

  卫东指着机翼下方一排结构加强的挂点。

  “我看资料说,这是一款高级教练机,为何要设计这么多挂点?

  这似乎超出了常规训练的需要。”

  刘桠彤扶了扶眼镜,对这位务实的军代表颇有好感,便耐心解释道:

  “卫代表,您看得很准。

  FTA的全称是Fighter/Teacher/Attacker。

  ‘Attacker’攻击机的功能,是陈总师从项目一开始就定下的核心指标。

  这些挂点,不仅能挂载训练弹,内侧的重载挂点经过了特殊加强,完全可以挂载500公斤级的航弹或者火箭发射巢。”

  “攻击机……”

  卫东若有所思地踱着步,脑海里飞速地进行着数据对比。

  按照他了解到的设计指标,这款飞机的火力配置只有一门30毫米机炮。

  算起来比现役的歼六少了两门机炮。

  不过其空战性能,却几乎与歼六不相上下,甚至在跨音速机动性上还有所超出。

  这绝不仅仅是一款“兼顾”对地攻击的高级教练机那么简单。

  他没有再多问,而是决定等原型机试飞后,用确凿无疑的数据来支撑自己的判断。

  从那天起,卫东花在FTA生产线上的时间越来越多了。

  他像一个最认真的学生,时常拿着FTA的设计简图,在车间角落里反复对比,一看就是半天。

  越是仔细了解,他心中的震撼就越是强烈。

  在仔细了解完FTA战斗机的设计后,卫东忽然想到。

  FTA的发动机和歼八是一样的,地勤需要准备的备件就少一半。

  加上采用的相同的子系统设计,维护的工具和流程也大同小异。

  “一班人马,就能维护两款机型……”

  卫东喃喃自语,眼神瞬间变得无比明亮。

  FTA完全可以配合歼八,组成一个高效、通用、极具成本效益的作战体系!

  在这一刻,所有的碎片都拼接了起来。

  这款名为FTA的“外贸机”,根本就是为华夏海空军量身定做的完美拼图!

  它已经不是一款简单的高级教练机,而是一款性能不俗的低成本、多用途轻型战斗机。

  它能与作为高端战力的歼八形成完美的高低搭配!

  它能从歼八无法起降的简陋海岛机场出动,执行对周边海域的控制任务。

  除了这些作战任务外,它还能以极低的成本,快速扩大飞行员队伍。

  让他们无障碍地过渡到主力机型上。

  最为关键的是,它可以与海军的主力机型歼八共享着同一条后勤保障系统!

  想清楚了这些后,卫东自认为完全理解了陈天宇那深不可测的战略布局。

  他决定,在这款飞机成功上天之后,如果飞行测试数据真如预期,他将立刻向上级提交分析评估报告。

  尽自己全力把这款机型推荐给海军航空兵!

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