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133章 米格-22

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  这番话,如同一记重锤,狠狠地敲在了每一个工程师的心上。

  是啊,如今米高扬设计局正在艰难攀登,又怎么可能回头去走另一条看似平坦,却只能通往半山腰的岔路?

  “我们的资源是有限的,我们最优秀的工程师就这么多!”

  阿尔乔姆斩钉截铁地说道:

  “上级对我们的要求是,在五年之内,拿出能与美国人下一代主力战机相抗衡的武器。

  我不能,也绝不会,把设计局宝贵的力量,分散到一个很快就会被我们自己亲手埋葬的方案上去!”

  最终,米高扬亲自用红笔,在那个最诱人的“全功能型AM-11方案”上,画下了一个巨大的叉。

  见会议一开始就否掉了一个方案,航空工业部的联络官赶紧站起身,宣读了高层对另外两个方案的评估意见。

  “同志们,关于基于AM-5发动机的两个方案,空军部的意见已经很明确。”

  联络官清了清嗓子。

  “单发方案,虽然华夏的评估报告说,作战的综合性能能够得到提升。

  但是空军的领导们认为,‘没有必要为了这点提升,而花费一笔相当于研制全新飞机的经费和时间’。”

  他顿了顿,翻开了另一页文件。

  “至于那个双发的无尾三角翼方案,前线部队的同志们更不感兴趣。

  无尾三角翼对机场起降条件的要求太高,完全不适合部署在我们在东欧那些简陋的前线机场。”

  短短几分钟内,华夏团队精心准备的四个方案,就已经有三个被干脆利落地否决。

  所有人的目光,最终都汇集到了会议桌上仅存的最后一个,也是看起来最“保守”的方案上。

  看着基于强-2机体进行放大,并换装无加力版本AM-11发动机的方案。

  沃尔科夫叹了一口气,说道:

  “看样子……就只剩下它了。”

  格列维奇重新坐了下来,他拿起一支铅笔,在那份“幸存”的图纸上开始勾画,迅速进入了工作状态。

  “这个方案,最大的优点就是成熟,风险最低。”

  他一边画,一边分析道:

  “我们可以沿用强-2绝大部分的机体结构,特别是它那经过实战检验的气动设计,这能为我们节省大量的设计和风洞测试工作。”

  他用红笔在机身后段画了一个圈。

  “最大的改动在这里。AM-11的无加力版,虽然推力比VK-1大得多,但它的直径更小。

  这意味着整个机身的长径比需要重新优化。

  我们只需对机身的气动外形进行修型,就可以确保改进后的飞机拥有更佳的飞行性能。

  当然,为了适配发动机的进气量,进气道也需要进行相应的调整和优化。”

  “工作量不算小,但都在可控范围内。”

  另一位结构专家点头道:

  “最关键的是,我们几乎不需要探索任何未知的技术领域。

  所有的工作,都是在成熟的技术框架内进行优化和放大。这能保证最短的研发周期。”

  “是的,用最短的时间,最小的风险,推出一款性能有显著提升的飞机。”

  阿尔乔姆走回桌边,做出了最后的总结。

  “这个方案需要投入的技术人员最少,性能提升幅度也相当不错。

  总的来说它不会过多分散我们的技术力量,又能满足华夏同志的需求,还能为我们的米格-21提供一款可靠的低空攻击型伙伴。

  从这几个方面看,算得上一举三得。”

  他看向格列维奇,下达了命令。

  “你来负责,尽快拿出一份详细的评估报告。

  要突出它的高可行性和低风险性,评估改进所需的时间、工程量,以及对我们现有生产线的影响。”

  “明白。”格列维奇立刻领命。

  米高扬设计局的效率高得惊人。

  仅仅两天后,一份详尽的分析报告就摆在了克里姆林宫的办公桌上。

  报告明确地指出,该方案本质上就是对强-2的一次“放大改型”,技术成熟度极高,预计在一年之内就能完成原型机试飞,两年内即可投入量产。

  赫鲁晓夫翻阅着报告,脸上露出了满意的神色。

  “一个简单的放大设计,却能让我们的战术攻击机性能提升一个台阶,而且风险极小。

  我喜欢这个方案!

  它能让我们的空军和华夏空军,在不增加空军后勤负担的情况下,迅速提升对地打击的铁拳硬度。”

  一位主管工业的苏联高层官员补充道:

  “我同意。更重要的是,强-2本身就源于华夏同志的设计,我们授权生产。

  现在我们共同改进,这本身就是‘华苏友谊’和‘经互会框架内科学分工’的最好体现。

  这个政治宣传价值,同样不可估量。”

  最终,主持会议的赫鲁晓夫一锤定音:

  “好,就这么定了!同意与华夏方面联合研发。至于飞机的型号……”

  他沉吟了片刻,目光落在了报告中关于发动机的段落上,心中一下子就有了想法。

  “既然它采用的是和我们的米格-21同系列的AM-11发动机,那再叫米格-18的改型就不合适了。

  为了方便后勤维护体系的统一和作战协同,它的正式型号,就直接命名为……米格-22吧。”

  有了赫鲁晓夫的亲自命名,强-2改算是正式打上了苏联的烙印。

  这意味着这款由华夏主导设计、即将由两国共同改进的飞机,被正式、完全地纳入了苏联空军庞大的装备序列和作战体系。

  它将被作为米格-21的低空搭档,一同撑起未来社会主义阵营的天空。

  几天后,华夏工作组被再次邀请到航空工业部的会议室。

  还是那个房间,还是那些人。

  伊万诺夫笑容满面,宣布了苏联方面最终决定:

  “同志们,经过我们最顶尖的专家团队和最高领导层的慎重研究。

  我们一致认为,在你们提出的四个优秀方案中,有一个方案最符合我们双方当前和未来的共同需求。”

  他将那份换装无加力型AM-11发动机的方案,郑重地推到桌子中央。

  “我们将与你们并肩作战,共同开发这款攻击机。

  而且,为了体现它与米格-21之间紧密的技术关联和战术协同性,我们决定授予它一个光荣的型号——米格-22!”

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