类似的情景，不断在华夏各地上演。
张四安发现这个重达三十六斤的狗头金的地点，是在后世澳洲的夏山溪。这个地方的狗头金，并不是最大的。
别的地方不说，就说赵朔汗国直辖的“金山行省”吧。
这个行省，包括后世的新南威尔士州的一部分、维多利亚州、以及南澳大利亚州的一部分。
淘金客们先后发现了两枚惊世骇俗的狗头金。
第一枚狗头金，发现于后世维多利亚州巴拉瑞特的加拿大溪，这是块狗头金的成色高达九成以上，重达五十二斤！
世人何尝见过这么大这么纯净的狗头金啊！
史书上都没记载过！
宋子贞激动之余，将这块狗头金当做“祥瑞”，送往中都。
结果，刚送出去还没一个月，还没到中都城呢，淘金客们发现了一块重达一百零六斤的狗头金。
这枚狗头金，是在后世维多利亚州邓斯伯勒的一条小溪中发现的，水深不到半尺，简直是唾手可得！
之前那块五十二斤重的狗头金就是“祥瑞了”，那这块一百零六斤的又算什么？
宋子贞当时就有些傻眼，赶紧将这枚狗头金也送了上去，并且向赵朔请治自己的“孟浪”之罪。
赵朔对于地方上献“祥瑞”，一向是不感冒的。
不过，出于鼓励“淘金热”的角度考虑，不仅没有治宋子贞的罪，而且命人将这两块特大的狗头金，在途经的华夏各大州以上城市中展览。
一块狗头金纯净异常，还有五十二斤重！
另外一块狗头金虽然没有那么纯净，却有足足一百零六斤重！
这两个如此大的金块，晃花了那些参观百姓的双眼。当听说，这块最大的狗头金的发现经过时，并且朝廷花了两万银元收购时，更是眼珠子都红了。
怎么不是我呢？
弯弯腰就能发家致富啊！
一下子就是两万两白银啊！
几辈子都吃用不尽的财富啊！
不知多少百姓，或者拿出了全部家资，或者向银行贷了款，去澳洲淘金了。
有些人像周四安一样，发现了巨大的狗头金，马上就能翻身致富。然后，带动更多的同乡去澳洲。
当然了，这毕竟是极少数。
大多数人辛苦劳作，仅仅赚取着华夏十倍工资的收入。
那也不得了！
随着他们的信件送回家乡，同样是去澳洲淘金的人越来越多！
赵朔对此当然是乐见其成。
他丝毫不担心澳洲的黄金不够，在后世记载中，从一八五二年年下半年开始至一八六一年，海外移民开始如潮水般涌入澳洲的矿区，平均每年都在四万人左右，其中甚至包括大量华夏广东移民。
墨尔本也被华人称为“新金山”，澳洲淘金热成为近代国际移民运动的关键推动力。
以现在华夏的海运运输能力，怎么也得开采十几年吧？
去淘金吧！
去追逐财富吧！
那都是你们应得的！
现在发现的这些狗头金算什么啊？还有更多更大的狗头金还没发现呢！
在历史记载中，人们把澳洲河流中的金子淘得差不多了之后，开始开采河流两侧以及山里的金矿。
那里还有着无数的狗头金。
最大一枚狗头金的发现地点，在维多利亚州的莫利雅尔克附近，重达一百四十四斤，其含金量超过一百四十斤！
就是不知道，谁是开采到这块狗头金的幸运儿了。
随着这些“狗头金”故事的传播，人们的淘金热情将进一步增强。
将澳洲的黄金采的差不多了，这些淘金客怎么也能留下三成吧？其余的人，要么回到华夏投资，促进华夏经济的繁荣。要么，去新的地方淘金。
比如非洲的马里帝国！
比如遥远的美洲！
比如南洋诸岛！
时间久了，在对黄金的追逐下，华夏百姓中最愿意冒险，最吃苦耐劳的那批人，将遍布那些偏远之地，将那些地方变为华夏熟土，他们也将获得足以酬功的财富！
当然了，除了淘金热之外，华夏内部的建设也不能轻忽。
赵朔汗国的第一条实验性的铁路，已经开工了。
别误会，蒸汽机的技术含量太高了，现在能用于工业的蒸汽机还没发明出来，更不用提火车了。
不过，话说回来，火车是火车，轨道是轨道。
在真实历史上，他们本来就是独立发明的两种事物，原本就没什么关系。
据说在秦朝时期，华夏就有木制轨道了。
在历史记载中，在十六世纪，欧罗巴的矿场就开始铺设木制轨道，让马拉的货车在上面行驶。这能大大减少车轮的阻力，一匹马在轨道上能拉动比在泥路上多五倍的重量，极大提升了运输效率，降低了成本。
到了十七世纪末，这种轨道网络在英格兰东北部已非常普遍，被称为“矿车道“或“纽卡斯尔路“。矿主们甚至会联合修建线路，但也存在因竞争而设置的通行壁垒。此时的轨道也逐渐从覆铁木轨，进化到完全的铁轨。
到了十九世纪，在欧美许多城市，铁轨上的马拉车厢成了一种流行的公共交通工具。
因为有铁轨，马车行驶起来更平稳、阻力更小，一匹马可以运载比在普通道路上多得多的乘客。
到了一八八二年，美国和加拿大就有四百一十五条马车铁路线，轨道总长达九千六百里！
赵朔之所以要建铁轨，有两个原因。
其一，是赵朔汗国的钢铁产量实在太高了。这年头，钢铁的用处无非是农具和武器。
无论是用来建造房屋还是桥梁，都难以平衡性价比。