当和平鸽沐浴着星光，平稳降落在起降坪上时，控制中心内，秦天看着最终报告：
测试最大距离：9.8公里
平均传输效率：83.2%
最大效率波动（排除极限距离衰减）：<±2%
抗干扰测试：通过
他长长地舒了一口气。
这不仅仅是一次测试的成功，它更是一次有力的宣告：擎天工业的高功率远程无线能量传输系统，已经具备了走出实验室，迈向真实世界的卓越能力。
一条通往无限可能的能源之路，就在他们脚下悄然铺开。
看着报告，秦天脑海里忽然闪过一道灵感，可认真去回忆时，却始终想不起到底是什么。
“老板，刚刚截获到一条信息。”小蓝的声音在耳边响起，将他的思绪拉回现实。
“德国科恩工业，正在秘密测试他们的一款eVTOL。”
“果然还是德国人。”秦天目光一凝，却并没有任何意外。
之前他们已经分析过阿美瑞卡‘分享’的技术，从技术参数推测，这些军用技术极有可能来自倾转旋翼机——V-22“鱼鹰”。
“鱼鹰”最核心，最革命性的特点在于其倾转旋翼设计。
它能像直升机一样垂直起降和悬停，两个巨大的旋翼短舱在起飞、降落和悬停时，旋翼呈水平状态，提供向上的升力；转换后，又像固定翼飞机一样高速巡航。
一旦升空，两个旋翼短舱可以向前旋转约90度，旋翼变成巨大的螺旋桨，机身成为流线型的机翼，从而实现比传统直升机快得多的飞行速度和高得多的航程。
“不知道他们会不会用整体倾转旋翼技术。”秦天很好奇德国科恩工业的设计。
“老板，需要我暴力入侵吗？我可以在30秒内消除痕迹。”
“不用，这种非常规手段用的次数越多越容易暴露，现在，还不到掀桌子的时候。”秦天拒绝小蓝的‘友好’提议。
倒是智灵认真做了分析：“我认为德国科恩工业沿用整体倾转旋翼技术的概率低于27.3%。”
“以德国的工业水平，实现这种复杂机械的精密加工和制造毫无问题，但任何理性的工程师不会忽视该设计本身固有的结构性风险。”
整体倾转旋翼技术，需要复杂的机械传动、液压和控制系统来同步转动重达数吨的整个短舱及发动机。
以德国的工业水平，实现复杂机械加工没有问题。
然而，这个设计本身存在诸多故障高发点。
从V-22‘鱼鹰’问世至今，可查询到的非战斗损失坠机记录已超过40起，造成了数十名顶尖飞行员和机组人员的伤亡。
其事故根源，大多集中于这个倾转系统。
1991年的一次测试中，原型机因此坠毁，4名机组全员遇难。
2015年，一架MV-22因右侧传动系统故障导致动力失衡，在空中翻滚后坠海，2人死亡。
2017年，一次着舰前的模式转换失败，导致飞机侧翻入海……
此类例子数不胜数，甚至国内在早期研究整体倾转旋翼时，也付出过血的代价，发生过几场令人痛心的事故。
这是一条被无数先驱的鲜血浸透的技术路线，却又让各大国无法轻易舍弃。
原因无他，实在是整体倾转旋翼的性能优势太香了，直升机与固定翼飞机两者兼具。
两者兼具……
忽然，秦天刚刚消失的灵感猛地再次涌现，他双眼一亮，“智灵，无线能量传输用的是高频毫米波，我们能不能将这项技术移植到磁控流体装置？”