几个核心部门依次汇报了生产、研发、品控等方面的情况，进展都在预期之内，最后轮到了采购部。
采购部经理何林是一位四十多岁的中年人，迎着秦天的目光，他苦着脸道：
“秦总，您布置的采购任务目前只完成了一半。剩下的十二种关键设备，如高精度环境控制器和生物传感模块，我们报价溢价已超过25%。”
“但那些欧美供应商明确表示，受到《瓦森纳协定》最新清单的限制，无法向我们出售。”
秦天对此毫不意外。
立体种植工厂涉及大量精密温控、光照模拟、营养液循环及生物监测技术，其中不少关键传感器和控制器部件，恰好卡在禁运的敏感技术清单上。
何林能采购到一部分，已属不易。
“嗯，再联系他们，我们可以溢价35%，但错过了这个机会，以后就不会有了。”秦天并不着急，这些国际巨头愿意赚这笔快钱最好，能省下他宝贵的时间。
如果最终还是迫于压力不敢卖，他不介意多成立一家子公司。
这个信心来自于用户对eVTOL接受程度，eVTOL将成为擎天工业新的资金奶牛。
只要有充足的‘产能点’，他无惧任何领域。
开完了工作例会，秦天返回了深山工厂，继续协助立体种植工厂的建设。
随着时间的推移，智能助手的热度非但没有降低，甚至在众多自媒体的传播下，相关视频流传至海外，引发了海外观众的新一轮热议。
同时，随着用户对新一代eVTOL的深入使用，越来越多的亮点被挖掘出来。
首先就是成本低廉，平均下来每公里不到三毛钱，与新能源汽车相差无几。
但在点对点直线飞行的巨大优势下，用户直呼“回不去了”。
相比之下，找专用停泊位那点麻烦简直不值一提，至少不用为路途中的拥堵而感到糟心。
而在心爱的智能助手贴心推荐下，用户们发现擎天工业竟然推出了应对的方案。
每月只需要500元？
太便宜了！
机主们几乎无一例外都开通包月停泊服务，享受专车接送的VIP待遇。
甚至因此延伸出了新的装逼方式。
不少购买了飞行器的用户，纷纷走出家门，前往各商场、景区，人流聚集的地方，或者宴请亲朋好友。
不为别的，就是在众目睽睽之下，召唤自己的座驾，精准降落在指定的临时起降点。
在路人的惊呼中，机主只需整理一下衣襟，在无数道羡慕、嫉妒的目光洗礼中，以比米兰T台男模更潇洒的姿势，从容地扶舱门，跨入座舱。
这一刻，虚荣心得到了前所未有的满足。
爽！
太爽了！
这可比开一辆限量版保时捷911出门还要有面子！
不少用户表示，就冲这个效果，这钱花得值！
最令无数人侧目的是，华国官方电视台的权威新闻栏目，竟然在当晚的黄金时段，史无前例地花费了整整十五分钟。
以专题报道的形式，深入剖析了eVTOL技术、其对低空空域资源开发利用的深远意义、以及国家层面为规范和发展这一新兴产业所出台的《低空空域管理条例（试行）》等核心政策。
三个重点，传递出的信号无比清晰。
国家不仅认可，而且将大力支持eVTOL产业的发展！
这则重磅新闻如同一颗深水炸弹，瞬间让国内各大传统航空客运公司的老总们感到一股寒气从脚底板直冲天灵盖，如临深渊。
原因无他！
商务旅客和高净值人群，是航空公司最核心，利润最丰厚的客户群体。
这个群体，也是恰恰是对出行效率和舒适度要求最高的一批人。
过去，跨越数百公里的城市群，飞机是他们的首选。
但现在，eVTOL凭借点对点，无需机场，节省大量地面通勤时间的恐怖优势，正在疯狂蚕食这块诱人的蛋糕。
数据显示，短短几十天内，主要航空公司执飞航程在800公里以内的中短途航线，平均上座率普遍下跌了惊人的37%！
而在经济联系最为紧密、城市群高度发达的长三角、珠三角等国内重要的经济圈，部分热门城际航线的单日上座率，甚至出现过暴跌78%的极端情况！
看着报表上那断崖式下跌的曲线，航空公司的老总们仿佛听到了一张张钞票扇翅高飞的声音。
“我们不能坐以待毙，必须要寻找新的出路！”
各大航空公司老总召开了一次行业会议，商讨着如何解决这个严峻的问题。
与此同时，华国某市，几名外国人，同样表情凝重的盯着眼前几架飞行器。