接下来，李悠南的计划毫无疑问便是加紧时间将他的那台乌尼莫克给改出来了。
不过眼下首先需要解决的第一个问题，是在哪里改的问题。
这件事倒也不算很难解决，乌尼莫克的车子底盘与它的箱体都是合法进口回来的，但要把它改装成能够上路的房车，必须要借用一个房车公司的资质。
以他目前在互联网上的影响力，相信只要放出消息，便会有许多厂商愿意借着这个机会宣传一波自己。
而在这个过程当中，李悠南当然没有忘记要拍视频了。
接下来的 318之旅以及前期的汽车改造都是极好的视频素材，他准备制作一个系列视频，详细地将自己改装的过程给录制下来。
李悠南开着他的那台酷路泽去接手车子，车子被物流公司托运过来，放置在成都周边的一个物流中心。
路上，李悠南便对着镜头详细地讲述起自己的计划：“接下来我会全程自己亲自操刀，把这台车子给改造出来，请大家拭目以待！”
这是个晴朗的一天，李悠南开着车子终于抵达了物流中心，见到了直接从国外进口回来的乌尼莫克。
乌尼莫克的长度其实并没有多夸张，这台车子总长甚至不到 6米，只有 5米 995的样子，是 C照就能开的。
它的特点是特别的高，车头大约有 3米 4的样子，加上箱体以后，差不多可以达到 3米5到3米6的样子！
此时车子还没有安装从欧洲总部直接进口的全铝合金箱体，只有一个车头和底盘。
李悠南详细地检查了一下。
以他目前的电气以及维修技能水平，这台车子有没有问题一眼便知。
经过他的检查确认，这台车子确实是全新无瑕的。
乌尼莫克是奔驰旗下的超高端越野车型，配备 4缸直列柴油发动机、门式桥系统、螺旋弹簧悬挂，还有中央轮胎放气系统，越野配置拉满。
李悠南迫不及待地登上了车子，驾驶了一圈。
此时车厢里面只有十几升油，李悠南只是过了一下瘾，十分满意。
他脑子里已经开始有了一个详细的改装计划。
李悠南所有的改装方向，都是为了应付接下来的 318行程。
事实上，由于这些年来 318在国内长途旅行领域的出名，沿途的基础设施不断被完善，那种特别难以通过的路段已经非常少见了。
只是有个别的地方，受制于环境条件的影响，还是会有一些烂路或者临时的垮塌，但总的来说并不算难走。
但李悠南的想法并不是完全走国道的，这一路上他要完成很多地方的打卡，同时有一些风景特别好的地方，是需要偏离国道行驶的，所以走烂路的要素必须考虑到。
底盘方面其实已经不需要做额外的改装，乌尼莫克的越野能力已经足够强劲了，就在原底盘的基础上面，外挂一个工具包，加两个备胎，差不多就能满足李悠南的需求。
他要改装的重点还是箱体的生活区域。
李悠南的目标是打造一台最顶尖的乌尼莫克房车，所以每个细节都要考虑到。
至于需要花多少钱，李又南并不太在意。
他购买这台车子的底盘以及箱体，托运到这里算起来花费了将近 200万。
但对于他如今掌握的现金来说，其实并不算多，他哪怕再预算 200万来改造也是不会心疼的。
当李悠南的第一条视频发出去以后，果不其然，没过多久，刘玉就打来了电话，告诉他有不少品牌联系，想要赞助这一次的改装。
李悠南也很清楚，毫无疑问，这一次改装乌尼莫克房车以及后续的旅行，对于许多产品品牌来说是一次极好的宣传机会。
联系刘玉的那些品牌，更多的是电器品牌，作为一台房车，里面当然要安装不少电气设备。
但是李悠南并不着急，他在考虑是否需要让品牌商来赞助这一次的改装。
如果让这些品牌赞助的话，好处是显而易见的，那就是可以省下一大笔钱。
并且，这个过程本质上这是一个广告。
每个厂商的报价都达到了 7位数，毕竟按照他目前的粉丝量级来看，一条视频里几十秒的广告就有 6位数的广告报价，而一旦接受了他们的赞助，接下来的所有视频里面，那些品牌设备都会不断出现，曝光极大。
七位数的价格非常合理。
也就是说，一旦接受赞助的话，不仅不需要花钱，还能狠赚一笔。
但同时相应的影响则是，接受了他们的赞助以后，在使用的时候，或多或少都会受到品牌方的制约。
比如，如果后期觉得某个电器不适合，想要换的时候，就会涉及到违约；某个设备自己觉得不好用，想要吐槽也是不可以的。