汉昌十一年开年之后，主持日本战事的冯克善按照刘玉龙的要求，九州西侧的博多城同时召集了所有归降的九州藩国土司。
冯克善在集会上公开对他们宣布，日本的所有藩主、武士、平民们，此前都没有主动与日本京都的逆贼划清界限，所以本身全都有附逆之罪。
所以日本的所有人都应该赎罪，但却不是所有人都有资格赎罪。
冯克善按照刘玉龙的要求，按这些藩国土司们归顺的前后顺序，以及他们本人和属下对大汉军队的态度，当众选出了三个藩国的土司。
直接宣布他们心不诚、不够恭顺，没有资格赎罪了。
然后直接将土司本人当众处死，并要求将对应藩国的所有人流放南洋，武士们负责讨伐当地土人，平民负责开采矿藏。
冯克善为了防止这些人狗急跳墙，提前做好了非常周全的准备。
在博多港本地城中集结了一支禁军，准备直接剿灭这些来拜见的藩国土司和随从。
同时通知所有禁军和关军集结，并做好出兵作战的准备，等待自己的命令对九州各藩国发动全面进攻。
冯克善本来理所当然的觉得，这些被处死的藩国土司可能会在临死前拼死一搏。
其他的藩国土司可能因为同伴被处死而兔死狐悲，进而联合起来发动突袭，拼命给大汉造成杀伤。
然后自己就可以开始在整个九州岛上的全面战争了。
结果这些九州的藩主和随从们虽然非常惊愕，被废除甚至处死的三个藩主本人虽然痛苦，但却默默地接受了这种处罚。
冯克善接管九州藩国，将被废除的藩国人员流放南洋，整个过程没有遇到太大的意外。
这些人似乎完全听天由命了，甚至觉得这样的安排很合理。
冯克善对这种结果感到非常意外，同时也忍不住再次在心中感叹，天子对这些外夷的心态真的是了如指掌啊。
整治他们的方案经常让人摸不着头脑，但是结果却往往都恰如其分……
当汉昌十一年盛夏到来的时候，大汉占领军完成了对整个九州岛的全面接管，同时顺手攻占了长崎等少数幕府直辖领地。
占领军接管九州岛的同时也完成了一轮较为详细的人口和土地统计。
包括已经被处理掉和决定流放出去的四个藩国在内，目前九州岛加上周边较大的岛屿总人口有四百九十多万。
刨除已经处理掉和即将流放的四个藩国之后，目前可以暂时继续在九州的日本人总共有四百万出头。
剩余藩国的武士家族壮丁全部集结起来，形成了一支总数量八万人出头的武家仆从兵。
所有的平民青壮也被编组起来，形成了一批总数量一百万出头的劳工队伍。
按照刘玉龙的要求和参军府的规划，大部分平民青壮都被留在原有村落，在大汉民兵的管理下集中耕种原有土地。
从中抽出三十二万名最为强壮的平民青壮，一部分负责扩建码头和房屋，一部分随军劳作。
九州岛的接管整编完成之后，日本战争将将进入了下一个小阶段了。
关天培指挥海军舰队调整封锁任务，将封锁范围扩大到整个濑户内海和四国岛，以及本州岛最西端的中国地区的南北两侧海岸线。
陆军方面将十万关军和四十万民兵留守九州岛。
其他禁军和关军带上民兵和武家仆从兵，在海军运输船的配合下兵分四路，同时进攻四国岛、大阪平原、中国地区南北两侧海岸线。
其中最重要的的目标有两个，一是包括京都和大阪两个关键城市在内的大阪平原，另一个是本州岛最西端的长州藩。
冯克善和关天培开始新一轮作战行动之前，将九州和日本的情况总结与战略计划送回了本土。
刘玉龙心中对日本人的反应早有预料，看到汇报上的说明也没有太过意外。
直接回复冯克善和关天培，让他们继续按照预定计划行动。
另外要求他们，此后每控制日本的一片区域，都要从当地选出几个藩国公开宣布废除。
每个阶段废除藩国数量都要增加，到江户及以东就只能留下一半了。
日本人接受处置，就先将废除的人流放南洋，如果不接受那就开始新的讨伐战争。
刘玉龙放下日本方面的情报，继续处理其他事务。
连接武昌与汉阳两府的长江大桥，比计划之中早了半年完工。
这座武汉长江大桥比南京长江大桥低了一截，桥下最大净空高度是四十八米。
长江航道越往上游越浅，最大的帆船不会深入到武汉地区，四十八米已经足够常规帆船通过了。
武汉长江大桥通车的同时，第二条南北干线铁路京兆-广州线和第二条东西向铁路干线成都-南京线也全面贯通。
另一方面，由于大汉与罗刹形成了基本的合作意向，双方北方和中亚的冲突暂时停歇了。
北方的铁路建设速度也加快了，提前铺设到了伊尔库兹克城下。
不过大汉军队按照约定没有进城，而是在原有的城市旁边建设新的营地。
双方暂时保持互不干涉状态同时存在，直到奥斯曼战争结束，才会正式移交城市。
大汉临时允许双方商人在伊尔库兹克展开边境贸易。
西域铁路虽然不会继续向巴尔喀什湖以西修建，但会从伊犁开始向西南方向建设。
这条铁路将沿着天山山脉、喀喇昆仑山脉、帕米尔高原西侧山脚建设，并一直延伸到更南方的阿富汗地区。
这些高原和山脉的下方都有小规模的地形雨，挡住了大西洋、里海、印度洋漏过来的一丝水汽，还有高山融雪汇聚的河流。
这些山脉脚下的山谷与河流经过的地方，都是中亚地区人口相对稠密的农耕区。
其中包括著名的费尔干纳盆地。
西域铁路会将这些农耕区串联起来，进而将中亚的浩罕、布哈拉、阿富汗等大小汗国从名义上臣服变成真正的藩属国。
与此同时，另一条铁路已经从孟加拉地区最东端开始修建。
将会顺着喜马拉雅山脚向内陆地区延伸，最终穿过旁遮普和锡克地区，与从伊犁河谷绕过来的铁路连接起来。
这样就能在大汉西南部的雪域高原下方形成一条铁路环线。
山脚下的铁路工程建设难度远低攀登雪域高原的铁路，还能将雪域高原完全圈在大汉本土和藩属国疆域之内。
这样就能尽可能根绝任何外来力量对雪域高原的干涉。
雪域高原本来就不适合人类生存，除非必要不值得专门开发和建设。
大汉占据高原周围所有的土地之后，就能将高原上的大部分人迁移到平地生活了。
以后这片雪域高原成为大汉内部的几乎无人生活的荒原，而不再是开发建设成本极为高昂的边境防线。
大汉虽然与罗刹约定了边界线，但是大汉并不是近现代的欧洲国家，整个大汉朝廷从上到下都不是特别在意具体的边界线。
这个时代也不是二十世纪，边界线对大汉的官员和士兵而言不是空气墙，他们根本不会特别在意自己是不是越界了。
他们根本不会放着更加合适的地方不去占领和利用，留在不适合活动的高原山地之中强行建设道路和据点。
实际上从中亚到阿富汗和波斯以及印度北部，这时候当地的各个部落和汗国之间也没有明确的国界线。
中原王朝就经常成为这些邦国的宗主，现在大汉的军队和铁路抵达哪里，哪里就是大汉的疆域。
此时不列颠也还没有完全控制印度最北部的锡克王国，也已经没有机会和兴趣去控制了。
锡克王国最大疆域，包括后来的印度和巴基斯坦争议的克什米尔地区，以及分属巴基斯坦和印度两国的旁遮普地区。
不列颠作为一个海权国家，本身对这些深处内陆的地区就兴趣不大。
历史上的不列颠耗费大量资源和人力攻占锡克王国，主要是为了打开前往阿富汗乃至中亚地区的道路，准备在这里封堵正在中亚向南扩张的罗刹国。
最近这几年，罗刹国在中亚的势力被大汉逼退，当地最强势力变成了大汉。
不列颠本身都已经名义上向大汉称臣朝贡了，而且印度东部沿海地区的东孟加拉及以东地区已经割让给了大汉。
大汉在孟加拉地区与印度接壤，能够从孟加拉直接威胁印度。