事实证明，特色科技不是放出豪言壮语就能发展出来的，赛德斯文明就是一个例子。
其实大多数文明在他们放出豪言的时候就已经预见结果，只是他们不说，就是想看赛德斯文明的笑话。
随着一次又一次的远航，大远航组织离开M87星云也到了三十三万年时间。结果显而易见赛德斯文明失败了，他们没有在五万年的约定时间内搞出特色科技，他们甚至连第二目标都没实现，也就是搞出如同飞羽文明、哒雅文明那样对某些领域有深入研究的科技成就。
而也正因此，赛德斯文明也终于彻底认清自己，他们从刚开始只把目光盯着五大特色科技文明，幻想着有一天自己也能齐身此列，最后变成只要自己能够拥有飞羽文明、哒雅文明、塔查涌文明或者亚兰文明就可以。
这几个文明是大远航组织中，除了吃到量子纠缠超距通讯红利的亚兰文明，其他都是大家公认的拥有发展出特色科技潜力的文明。
而在彻底认清现实之后，赛德斯文明终于将科研力量全部投入到针对模因改造后遗症的研究上，因为他们现在已经是大远航组织的准成员，有资格跟着大远航组织继续前进了。
准成员与成员最大的不同就是权利和义务，前者必须为远航组织尽更大义务，但权利却与他们的付出不对等，典型的脏活累活全得干，在组织内部买曲速引擎还得付出比其他文明更高的价格。
值得注意的是，像大远航组织这种由六级文明组成的组织，其人工智能技术肯定是标配，而文明之间也不存在什么信用货币。所以说的更高价格，实际上是通过生产某种东西的时间成本来算的。
比如制造一艘次文明级舰船所要付出的时间和资源，这就是一种价值衡量。
去买其他文明的科技产品，就可以用次文明级运输舰去支付。
是的，次文明级运输舰成了一种“货币”。
这是大远航组织特殊的远航环境所致，只要没到达大远航目的地，大远航组织各文明对次文明级运输舰的需求一直存在。因为次文明级运输舰有时候会变成一种消耗品，每当两个星河系之间的距离太远，它们就会被当成燃料消耗掉。
此种因素的存在，也让各文明在制造次文明级运输舰方面，并不力求其性能全面。而只是重点关注其引擎系统以确保它能进行超远距离航行，其他方面能省则省。
甚至有些文明的次文明级运输舰都不装配武器系统，装甲、护盾也没有，强人工智能也不搭载，若非次文明级舰船由于体量因素需要用到强相互作用力材料作为龙骨框架，他们可能真能搞出一个大铁皮塞一个曲速引擎的情况。
这种情况在原猎鹰远航组织的成员文明里最严重，现在大家也跟他们学习，搞得最后大远航组织只能以组织的名义制定出一个次文明级运输舰的最低用料标准，否则这些文明真可能造出“群星T34”。
哦不，实际上现在大远航组织的次文明级运输舰已经是输舰类型中的“T34”了。
这些都是在经过多次远航之后，总结出来的经验。
一切为大远航服务。
而离开M87星云三十三万年的时间点，也是大远航组织成功走完七分之一路程的时候，嗯......确切的说是人类文明所走的路程。